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阿根廷首都布宜諾斯艾利斯的薩蘭迪河（Sarandi River）周四突然變成詭異的「血紅色」，嚇壞當地居民，而該地鄰近一處生態保護區。居民將河流變色歸咎於污染，還表示「藍、綠、粉紅、紫」甚麼顏色都見過，指責附近的工廠將廢料倒入河中。
在距離布宜諾斯艾利斯市中心約10公里的阿韋亞內達鎮（Avellaneda），有居民表示被河流「臭醒」。「白天我們看到河的這一邊時，河水完全變成紅色，全都被污染了。」
這位52歲女士還說：「看起來就像一條血河，太可怕了。」她還說，在該區住了30年，不必成為稽查員都知道可憐的薩蘭迪河受了多少污染，「我們見過這條河變成其他顏色——我們看過藍色的、綠色的、粉紅色的、紫色的，上面還浮着一層油污。」
另一名居民說：「以前還變過黃色，當時還散發出刺鼻的酸味，嗆得我們喉嚨不舒服。」
根法新社報道，該河溪流經紡織品和皮革加工廠區，當天下午已稍為褪色。布宜諾斯艾利斯省環境部在一份聲明中表示，已採集樣本以確認是甚麼物質導致河水變色，並指出可能是「有機染料」。
路透社報道，特朗普於當地週五簽署行政會令，暫停向中國「小額豁免」包裹徵收關稅決定，以給予商務部更多時間研究更佳執行方案。
報道指，由於日前美國郵政突然宣布停收中國及香港包裹，導致機場海關堆積大量包裹，造成混亂，促使特朗普政策急轉彎。
特朗普於2月1日簽署行政令，對進口自中國的商品加徵10%關稅；行政命令還取消了美國對價值「低於800美元」的小額貨物的「最低限度」關稅豁免，政策於2月4日正式生效。
2月5日，美國郵政服務局（USPS）公布，停止接收來自中國和香港的包裹，但同一日稍後即撤回公布，至今未有解釋政策急轉彎的原因。
如今特朗普簽署行政命令，正式暫緩向中國「小額豁免」包裹徵收關稅，意味著美國郵政的「彈弓手」背後獲得政府默許，在特朗普再出招前，將會繼續接收來自中國及香港的包裹。
為何特朗普突然暫緩向中國小額包裹徵收關稅？報道指，美國一旦取消小額貨物免稅政策，意味著從中國到美國的低價電子商務包裹必須遵從「正式入境」流程，包括繁瑣報關及支付關稅，這是一個更為耗時的過程。
更甚者，這一變更在僅有48小時通知的情況下實施，導致美國郵政服務不得不宣布，暫時停止接受來自中國和香港的包裹。而這就導致了大量包裹堆積在機場的海關，令海關運作大受影響。
報道還指，負責篩查電子商務包裹並徵收關稅的美國海關與邊境保護局（CBP）週四與物流業人士舉行了會議，討論紐約約翰·甘迺迪國際機場正在積壓的超過一百萬個包裹的緊急狀況。
紐約郵報亦引述加州民主黨眾議員琳達指，國會兩黨同意需要處理中國企業利用美國貿易政策漏洞圖利（包括「小額豁免」制度）的問題，但特朗普繞過國會，直接下令，導致美國郵政和海關一片忙亂，「這是特朗普總統持續製造混亂的又一個例子」。
她說：「他喜歡簽署行政命令，在鏡頭前炫耀，卻不去考慮這些命令的長期影響，以及如何執行。」
報道表示，聯邦快遞監管事務副總裁拉爾夫·卡特曾在去年10月一次線上研討會中警告，美國海關的人手資源捉襟見肘，「小額豁免」制度一旦取消，可能會導致相關物流運作陷入困境。
他說：「如果我們將數以百萬計的小額豁免貨物轉為正式清關，我們將面臨嚴重的供應鏈壅堵，因為根本沒有足夠的資源來應對。」
全球物流公司DHL週一表示，正在與美國海關官員討論，如何處理中國小額包裹的物流運作問題。
九龍灣宏基街上周五（3日）發生奪命車禍，27歲姓黃鐵騎士疑逃避警方追捕，一直踩油逃走，其間一名休班海關關員衝出馬路做「人肉路障」企圖攔截電單車，電單車閃避不及失控猛撼防撞柱翻側，黃男當場死亡。警方表示，同日拘捕一名40歲男子，涉嫌干預汽車罪，他現正保釋候查，有關案件仍在調查中，警方將會徵詢律政司意見 。海關表示，案件仍在調查當中，不會就個案作出任何評論。
據《道路交通條例》第374章第49條干預汽車罪。任何人沒有合法權限或合理辯解而登上一部車輛或干該車輛任何部分，即屬犯罪，可處罰款$5,000及監禁12個月。
意外發生後，網上流出多條車cam片段。第一條車cam片見到電單車在宏照道高速行駛，後方有交通警尾隨追截，至中央郵件中心對開時，有一名男子突然衝上前攔截電單車惟不成功，跌倒在馬路上，未幾便傳出「嘭」一聲巨響。
另一條車cam片則見到電單車高速直撞路邊的防撞柱，全車凌空彈起約1米高，車身隨即斷開兩截，碎片散落一地，現場塵土飛揚。
南韓濟州航空一架客機於2024年12月29日，在著陸務安機場期間，疑因鳥擊造成起落架、引擎失靈，最終墜毀。事件造成179人罹難，是南韓近年最慘重的空難。韓媒最近披露，早於事件發生前約1個多月，該機場就曾經發生鳥擊事件，導致一架客機單側引擎故障。然而，機場方面並未採取任何後續或預防措施。
南韓《東亞日報》報道，去年11月12日，濟航空難47天前，一架客機原定於上午7時降落務安機場，期間右側引擎遭受鳥擊。由於鳥隻的體型相當大，鳥擊導致引擎完全喪失功能。
當時，機長察覺遭到鳥擊，但相關裝置卻未發出警示音，直到轉向過程中才發現右側引擎失效。幸好，飛機左側引擎仍然正常運作，機長當機立斷，掉頭降落至有可供飛機維修的仁川機場。
該飛機上載有逾百名乘客，他們事後向航空公司及旅行社抗議，要求賠償。
專家指出，去年11月，事故發生後，務安機場卻未採取任何措施，而是繼續正常營運，「這能是濟航空難原因之一」。南韓航空大學教育院長金仁圭（音譯）指，即使是體型比候鳥小很多的海鷗或綠頭鴨，都會造成引擎葉片受損。
報道指，亦有專家認為，發生鳥擊後，應立即成立小組，分析原因並討論預防措施。新羅大學航空航運系教授高承熙（音譯）說：「雖然在空難前就曾發生鳥擊事故，但問題是沒有採取適當的應對措施。假如事先檢討鳥擊情況，有可能阻止空難發生。」
濟航空難後，務安機場已經關閉。國土交通部中央事故處理本部及南韓機場公社周一（6日）表示，務安機場關閉將延至下周二（14日）凌晨5時。
日本女人瑞糸岡富子日前以116歲高齡辭世，連帶讓出全球最長壽人瑞頭銜，同齡的巴西修女卡納巴羅（Inah Canabarro）接棒，成為世界上最長壽人瑞。而卡納巴羅把自己的長壽秘訣，歸功天主教信仰。
1908年5月23日在大阪出生的糸岡富子，去年12月29日因衰老離世，同齡的卡納巴羅隨即成為全球最長壽人瑞。
卡納巴羅的紀錄顯示她1908年6月8日在巴西南部出生，不過81歲的姪兒說她當年比較遲才去登記戶口，因此生日其實是5月27日，只比糸岡小4天。
卡納巴羅來自大家庭，身形纖瘦，從小就體弱多病，沒有人看好她能健康長大。她少女時期就開始從事宗教工作，曾旅居烏拉圭，之後定居在南大河州，熱愛足球，終身從事教職，學生包括巴西末代軍事獨裁者菲格雷多（Joao Figueiredo）。
卡納巴羅110歲生日當天，教宗方濟各特地為她獻上祝福。由於兒時資料齊全，她獲認證成全球最長壽人瑞，也是紀錄上第2高齡的修女，僅次於2023年以118歲去世的法國修女朗東（Lucile Randon）。
卡納巴羅雖然要靠輪椅代步，不過被問到長壽秘訣，她歸功於自己的天主教信仰。
無人機於現場戰場應用越來越受重視。印度南部特倫甘納邦（Telangana）警方部署一支「五鷹小隊」（five-bird squad）的特別職務小隊，當中包括5隻受訓練的鷹和牠們的馴鳥師。這些鷹主要可以在高空追捕、攔截無人機；另外，牠們亦可以裝備鏡頭，執行空中監視任務。警方指，該小隊的任務是確保禁飛區不被無人機入侵。
《印度快報》（Indian Express）上周日（12月29日）報道，「五鷹小隊」的鷹經過訓練，足以有效反制重250克至2公斤之間的無人機。警方影片顯示，這些鷹能在空中精準鎖定目標無人機，並以迅雷不及掩耳之勢抓走它們。
報道指，利用受訓練的鷹在反制無人機方面，極具成本效益，尤其是反制小型的無人機最為有效。
警方表示，鷹在抓擊無人機時，有機會被螺旋槳所傷， 所以目前他們正在訓練鷹在追獵時，在空中撒網，再拖行無人機離開。當地安全部門官員Tafseer Iqubal說：「訓練過程涉及大量的實驗和失敗，但過程中沒有一隻鷹受到傷害。」
日本東京豐洲市場周日（5日）舉行新年首度拍賣，一條來自青森縣大間町的276公斤重藍鰭吞拿魚以2.07億日圓（約港幣1024萬元）成交，創下自1999年開始統計以來次高紀錄。
日本放送協會（NHK）報道，豐洲市場迎來新年首度拍賣於當地時間凌晨5時後展開，來自全日本及海外的吞拿魚都被一字排開，擺放在市場內的批發區。
日本東京豐洲市場周日（5日）舉行新年首度拍賣，一條來自青森縣大間町的276公斤重藍鰭吞拿魚以2.07億日圓（約港幣1024萬元）成交，創下自1999年開始統計以來次高紀錄。
日本放送協會（NHK）報道，豐洲市場迎來新年首度拍賣於當地時間凌晨5時後展開，來自全日本及海外的吞拿魚都被一字排開，擺放在市場內的批發區。
今年的「吞拿魚王」重276公斤，最終以逾2億日圓成交。這條「吞拿魚王」由餐飲企業小野寺集團（Onodera Group）和水產供應商山幸集團（Yamayuki Group）聯手奪得，該兩間公司已經連續5年用最高價，標得新年首度拍賣的吞拿魚。
小野寺集團社長長尾真司說：「很高興今年也標到品質上乘的吞拿魚，由於是吉祥之物，希望大家吃了這條魚後，都能度過美好的一年。」
俄羅斯一段新年祝賀影片近日在網上流傳，顯示攜帶北約導彈的聖誕老人坐雪橇飛越莫斯科克里姆林宮上空時，被俄羅斯導彈擊中。俄羅斯「嚴寒老人」對防空部隊的士兵說：「沒錯，我們的天空不需要任何外國的東西」。
片中聖誕老人坐在雪橇上，手中拿著可口可樂，禮物袋裝着幾枚不同款式、帶有北約標誌的導彈，笑着說：「呵呵呵，聖誕快樂，這是你們的禮物！」但他隨即被導彈擊中，炸成煙花。
畫面一轉，一名年輕的防空部隊士兵坐在控制室，身邊的嚴寒老人說：「沒錯，我們的天空不需要任何外國的東西。」最後，影片以「新年快樂，俄羅斯人！」的字幕結束。
「嚴寒老人」是俄羅斯民間傳說中，類似聖誕老人和聖尼古拉（基督教聖徒、聖誕老人原型）的角色。
這段影片十分應景，媒體指出，俄羅斯正在利用這段影片宣傳。不過，在片中扮演防空操作員的年輕演員受訪時說，影片較早前拍攝，與近日哈薩克阿克套的空難事件無關。
美國太空總署（NASA）派遣的「帕克太陽探測器」，於平安夜香港時間昨晚接近8時，以時速69萬公里的驚人速度，掠過距太陽表面610萬公里的位置，締造出歷來距日最近紀錄，如同「觸摸」這顆最接近地球的恆星 。
太空總署為了近距離觀測太陽，2018年發射帕克太陽探測器（Parker Solar Probe）。探測器3年前曾飛掠日冕，即太陽大氣的最外層，成為第一個「接觸太陽」的探測器。到昨日，帕克按照計劃，於美東時間早上6時53分（香港時間平安夜7時53分）迅速衝過熾熱的太陽大氣層，經過距離太陽表面610萬公里的位置，創下有史以來距日最近紀錄。太空總署太陽物理學部主任韋斯特萊克以美式足球，來比喻帕克探測器到達該處歷來距日最近位置。他說，若太陽與地球分別處於球場的兩端，帕克探測器的位置，就像是「來到4碼線」。太空總署的女專家福克斯則形容：「假設太陽和地球相距一米，帕克距離太陽只有4厘米。」
帕克太陽探測器創出距日最近紀錄。NASA
帕克探測器如何完成飛掠，工作人員需等數天才知道，因探測器將有一段時間超出通訊範圍。任務團隊周五將依靠「深空網信標側音」（beacon tone）系統來確認探測器的狀態。
太空總署期望探測器能夠幫助人類更了解太陽的運作原理。帕克最靠近太陽的位置，比太空總署的前一個探測器接近7倍多，其飛行速度估計達每小時69萬公里，是史上最快飛行器。以此驚人速度移動，足以在一分鐘內從華盛頓飛抵東京。
帕克的防熱盾可抵受最高攝氏1371度的極端高溫。儘管這次防熱盾承受攝氏約870至930度的灼熱溫度，但內部儀器保持在接近室溫的溫度，即攝氏29度左右。之後帕克還會繼續繞日飛行，至少到明年9月為止。除了這次平安夜飛至破紀錄的近距離，接下來帕克預計有另外兩次回到與太陽同樣近的距離，分別在明年3月22日和6月19日。
帕克太陽探測器近距觀察太陽，有助了解其運作原理。NASA
科學家希望透過帕克探測器任務以更加了解太陽的兩大主要問題，其一是日冕溫度為何比太陽表面高數百倍，探測器這次會近距離收集日冕數據，以協助分析日冕高溫的原因。其二是「太陽風」的動力來源問題。太陽風是不斷從太陽向外高速放射的超音速帶電粒子流，可擾亂通訊及電網。約翰霍普金斯大學應用物理實驗室的帕克太陽探測器任務營運經理平金表示：「從來沒有人造物體如此接近太陽，因此帕克探測器將真正從未知領域傳回數據。」
儘管這次防熱盾承受攝氏約870至930度的灼熱溫度，但內部儀器保持在接近室溫的溫度，即攝氏29度左右。
巴西勞工部門近日叫停了中國知名新能源汽車品牌比亞迪在當地的一個建廠項目，指該工地涉嫌奴役163名中國籍員工，有工人連續25日不收工，31人共用1個浴室，生活條件「堪比奴隸」。比亞迪回應稱將遵守當地合規要求。
路透社報道，巴西巴伊亞州勞工檢察官辦公室近日表示，在當地一間比亞迪工廠的建築上「解救」了163名中國公民。巴西官員指控，163名工人被迫長期工作，遠超當地法律要求，甚至有時需要1周工作7日，其中1人曾連續25日工作。員工居住環境也相當惡劣，31人用1個浴室，還需睡沒有牀褥的硬板牀。
比亞廸的員工宿舍環境被指惡劣。Public Labour Prosecutor’s Office
勞工檢查員杜勞說，這些工人在中國受僱於另一間公司，並被非法帶到巴西。工人們必須獲得許可才能離開住所，至少107人的護照被僱主扣留，且工作場所條件非常危險。員工還需自費機票和其他成本，一旦於6個月內離職將不獲發任何工資。
比亞迪當地負責人回應指，承諾遵守巴西所有合規要求，尤其是勞工保障和人權要求。比亞迪目標於2025年完成在巴西建廠投產，目前在當地銷售插入式電動和混合動力車，今年首11個月當地銷量逾66000輛。
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