巴西民眾在研究比亞迪製的新能源車。

中國的電動車產業不斷在國際上取得市場，特別是在發展中國家的成績尤為顯著，截至上月，中國的新能源車在巴西的銷量達到4.8萬輛，較去年同期增長8倍，令原本佔據當地市場的大眾、通用等汽車巨頭遭受強烈衝擊。

據《快科技》報道，經過數年經營，中國的新能源車，今年在巴西的銷量爆發性增長。據巴西Fenabrave汽車經銷商協會的數據顯示，4月份巴西乘用車和輕型商用車的總銷量為20.8萬輛，較上年同期增長37%。其中菲亞特、大眾和通用汽車佔據前3名，合計佔50%的市場份額，而中國的比亞迪、奇瑞汽車和長城汽車在4月份總共佔據了7%的市場份額。

報道說，中國汽車在巴西的市佔率雖只有7%，但較去年不足3%相比，增速異常迅猛；今年前4個月，中國車企在巴西已銷售4.8萬輛新車，是去年同期的8倍。

巴西民眾在參觀中國的新能源車。路透社

比亞迪在巴西的新能源車電池廠。新華社

比亞迪在巴西的新能源車電池廠。新華社

比亞迪在巴西的新能源車電池廠。新華社

比亞迪在巴西的新能源車電池廠。新華社

中國汽車製造商正在利用其在製造電動汽車、插電式混合動力汽車的專業優勢，大舉進軍巴西市場。

中國3車企銷量殺入前五

報道指出，2023年巴西純電、插混和輕混的車型總銷量增長了91%，達到約9.4萬輛的新高，比亞迪、奇瑞和長城在新能源車型的銷量前5名當中佔據3個席位。

《日經亞洲》報道說，去年中國已超過日本，成為全球最大的汽車出口國。隨著中國努力擴大汽車出口，拉美成為其中一個目的地。今年第一季度，按美元計算，巴西是中國汽車的第4大進口國，第5名則是墨西哥。

作為對巴西激勵措施的回應，中國汽車製造商正準備增加在巴西的產能。3月份比亞迪宣佈計劃將當地工廠的投資幾乎翻倍，達到55億雷亞爾。這是巴西第一家電動汽車工廠，最早將於今年底投入運營，預計最終每年可生產30萬輛汽車。此外，比亞迪今年還計劃將巴西經銷商數量增加一倍，達到200個。

報道說，中國新能源車在車載主機智能化、輔助駕駛等方面技術領先，而且新能源車價格優惠，是吸引巴西中產階級購買的主要原因。

美媒指拜登政府向以色列提供哈馬斯秘密地道確切位置，以換取以軍放棄全面進攻拉法。

美國《華盛頓郵報》周六引述消息人士報道，美國向以軍提供哈馬斯成員的敏感情報，包括協助以軍定位哈馬斯領導人和隱密地道的情報，以換取以軍避免全面進攻拉法。美方還提議協助建造數千個避難所，以便創建帳篷城，並協助建立食品、水和藥品等重要物資的輸送系統。 

報道引述4名知情人士透露，拜登政府提議用上述機密情報換取以色列放棄進攻拉法，其中還包括哈馬斯秘密隧道的位置，以試圖避免可能發生的人道主義災難。

除此之外，不具名知情官員說，美國官員還表示願意提供數以千計的遮蓋物資，以利以色列建造帳篷城，並協助打造運送糧食、水和藥品的管道，以便撤離的巴勒斯坦人有適合的避難之所。

目前大約130萬巴勒斯坦人在拉法避難，而自從以色列政府不斷強調無論如何都將進攻拉法以後，以美國為首的諸多盟國不斷施壓以色列暫緩行動，早前拜登政府擔心軍援被用於拉法行動，更停止對以色列運送炸彈。

以軍在加沙北部埃雷茲口岸附近發現的大型地道內巡視。

美方還提議協助建造數千個避難所，以便創建帳篷城。路透社

以軍密集空襲拉法。美聯社

以色列已經對拉法發動攻擊，但尚未對拉法發動全面地面入侵。美聯社

以軍持續空襲拉法。路透社

據報總統拜登及其資深幕僚過去幾周不斷提議，希望勸服以色列針對拉法的行動可以更有限度且有具體目標。而美國官員，包括美國國際開發署（USAID）等機構的專家，已與以色列同行就如何有效實施人道主義計劃，進行了詳細討論。 

以色列一直堅稱，必須攻入拉法，才能完成消滅哈馬斯的任務。但摧毀拉法廣泛的地下隧道網絡，將危及數萬名巴勒斯坦平民的生命。 

雖然以色列已經對拉法發動攻擊，但尚未對拉法發動全面地面入侵，但據說美國對以軍最近採取的行動感到擔憂，包括佔領拉法邊境口岸和下令拉法數十萬人撤離，這意味地面全面進攻已經不遠了。 

以色列已保證在對拉法發動任何進攻之前，將撤離該地區的80萬巴勒斯坦人。 

援助機構表示，鑑於埃及拒絕開放邊界，先前撤離的加沙巴人已無處可去。至於加沙其他地區基礎設施倒塌，醫院不再運作，已成為廢墟。 

X帳號「這是我小號4」（@Xiao_Hao_4）公開「列根號」（左）、「出雲號」（右）高清航拍圖像及影片.

近日一個主要以中文發帖的X帳號「這是我小號4」（@Xiao_Hao_4），先後發布高清的日本準航空母艦「出雲號」（JS Izumo，DDH-183）及美國航空母艦「列根號」（USS Ronald Reagan，CVN76）的航拍照片及影片。日方研判影片為真實拍攝，正嚴肅看待；美軍則表示，尚未歸納出有無人機飛越美國第7艦隊基地上空的結論.

【神秘出雲號高清航拍】

「這是我小號4」發布航拍機假裝在出雲號跑道降落的影片。

「這是我小號4」發布航拍機假裝在出雲號跑道降落的影片。

從畫面所見，航拍機近距離靠近出雲號。

從畫面所見，航拍機近距離靠近出雲號。

「這是我小號4」發布更多出雲號航拍照片。

「這是我小號4」發布更多出雲號航拍照片。

「這是我小號4」發布更多出雲號航拍照片。

根據X帳號資料，「這是我小號4」於2023年7月開設帳號，但中間沒有發文，直到今年4月2日突然發布疑似航拍機假裝在出雲號跑道降落的影片，同日又發布了美國「列根號」的高清俯瞰圖。

隔天他發布了更多「出雲號」和「列根號」的高清照片。還拍到美軍「藍嶺號」（USS Blue Ridge LCC-19）兩棲指揮艦、幾艘驅逐艦，以及基地的部分海岸線和內部。

直到5月8號，他再展示了另外兩張「列根號」照片，以及無人機直接飛越航母上空的畫面。

【神秘列根號高清航拍】

「這是我小號4」發布列根號及橫須賀基照航拍照片。

「這是我小號4」發布列根號及橫須賀基照航拍照片。

「這是我小號4」發布列根號及橫須賀基照航拍照片。

「這是我小號4」發布列根號及橫須賀基照航拍照片。

「這是我小號4」發布列根號及橫須賀基照航拍照片。

「這是我小號4」的航拍機飛越列根號。

美軍基地發言人凱勒（Justin Keller）周四在電子郵件中表示，知道這些影像的存在，海軍犯罪調查局（Naval Criminal Investigative Service，NCIS）「調查了它們的真實性」，但「沒有跡象顯示，有無人機飛越列根號」。

日本方面，防衛大臣上月初指影片可能是經惡意加工偽造而成，但經分析後認為可能是無人機入侵出雲號上空拍攝。橫須賀地區並無禁止未獲批准的無人機飛行。

「出雲號」是日本海上自衛隊最大的核心艦艇，被視為準航母，正在橫須賀基地進行升級改造工程。「列根號」也正在美國海軍橫須賀基地進行維修。日本學者對事件感到震驚，表示無人機有可能搭載炸彈或其他武器發動攻擊，有安全疑慮。

「這是我小號4」主要以中文發布內容，自稱是「秘密內容的秘密帳戶」，帳戶持有人身分尚未被公開。中國外交部發言人也回應了事件，表示「不了解這段影片從何而來」。

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阿茲海默症是最常見的腦退化症類型。

一項醫學研究指，人體若攜帶有兩個APOE4基因變體的副本，幾乎肯定會患上阿茲海默症(腦退化症的其中一種常見疾病)，並在較早的年齡出現症狀。該研究可能會將攜帶此類基因者重新定義為患此病的新遺傳形式。研究人員表示，重新分類可能會改變阿茲海默症的研究、診斷和治療方法。有關研究已於《自然醫學》雜誌上發表。

研究報告共同撰寫人、威斯康辛大學阿茲海默症研究中心的斯特林·約翰遜在一次簡報中告訴記者：「透過這些數據，我們想說，這也許是這種疾病的一種遺傳形式，而不僅僅是一種危險因子。」

APOE4基因對幫助在血液中運輸膽固醇的蛋白質的形成很重要。三十年來，科學家們已經知道，攜帶兩個 APOE4基因變異拷貝的人患這種疾病的風險，明顯高於攜帶最常見的APOE基因版本、即APOE3的人。人口中，一般佔約2%至3%，體內有兩個APOE4 變體的副本。

巴塞隆拿大學的Juan Fortea博士。網圖

阿茲海默症是最常見的腦退化症類型。路透社

阿茲海默症是最常見的腦退化症類型。路透社

紐約州布法羅大學神經解剖學博物館展示阿茲海默症患者大腦的一部分。AP

阿茲海默症是最常見的腦退化症類型。路透社

約翰遜教授說：「這項研究增加了令人信服的數據，表明擁有該基因兩個副文的人，如果活得足夠長，幾乎肯定會患上阿茲海默症，而且他們會比沒有該基因的人更早罹患阿茲海默症。」

巴塞隆拿大學的Juan Fortea博士及其同事研究了美國國家阿茲海默症協調中心捐贈的 3,000多個大腦，以及來自三個國家的 10,000多個個體的生物和臨床數據。

他們發現，到65歲時，至少95%攜帶兩個APOE4副本的人的脊髓液中，一種稱為β 澱粉樣蛋白的阿茲海默症相關蛋白水平異常，並且75%的腦部掃描澱粉樣蛋白呈陽性。

新宿是港人到東京的熱點。

日本東京新宿區發生駭人命案。事發於當地時間周三（8日）凌晨，一名20多歲女子遭到51歲男子持刀捅殺，腹部和頸部大量出血，送醫搶救後不治。

日本放送協會（NHK）報道，警方大約凌晨3時接報案，西新宿區一棟公寓大樓內一名男子襲擊一名女子。