九龍灣宏基街上周五（3日）發生奪命車禍，27歲姓黃鐵騎士疑逃避警方追捕，一直踩油逃走，其間一名休班海關關員衝出馬路做「人肉路障」企圖攔截電單車，電單車閃避不及失控猛撼防撞柱翻側，黃男當場死亡。警方表示，同日拘捕一名40歲男子，涉嫌干預汽車罪，他現正保釋候查，有關案件仍在調查中，警方將會徵詢律政司意見 。海關表示，案件仍在調查當中，不會就個案作出任何評論。
據《道路交通條例》第374章第49條干預汽車罪。任何人沒有合法權限或合理辯解而登上一部車輛或干該車輛任何部分，即屬犯罪，可處罰款$5,000及監禁12個月。
意外發生後，網上流出多條車cam片段。第一條車cam片見到電單車在宏照道高速行駛，後方有交通警尾隨追截，至中央郵件中心對開時，有一名男子突然衝上前攔截電單車惟不成功，跌倒在馬路上，未幾便傳出「嘭」一聲巨響。
另一條車cam片則見到電單車高速直撞路邊的防撞柱，全車凌空彈起約1米高，車身隨即斷開兩截，碎片散落一地，現場塵土飛揚。
南韓濟州航空一架客機於2024年12月29日，在著陸務安機場期間，疑因鳥擊造成起落架、引擎失靈，最終墜毀。事件造成179人罹難，是南韓近年最慘重的空難。韓媒最近披露，早於事件發生前約1個多月，該機場就曾經發生鳥擊事件，導致一架客機單側引擎故障。然而，機場方面並未採取任何後續或預防措施。
南韓《東亞日報》報道，去年11月12日，濟航空難47天前，一架客機原定於上午7時降落務安機場，期間右側引擎遭受鳥擊。由於鳥隻的體型相當大，鳥擊導致引擎完全喪失功能。
當時，機長察覺遭到鳥擊，但相關裝置卻未發出警示音，直到轉向過程中才發現右側引擎失效。幸好，飛機左側引擎仍然正常運作，機長當機立斷，掉頭降落至有可供飛機維修的仁川機場。
該飛機上載有逾百名乘客，他們事後向航空公司及旅行社抗議，要求賠償。
專家指出，去年11月，事故發生後，務安機場卻未採取任何措施，而是繼續正常營運，「這能是濟航空難原因之一」。南韓航空大學教育院長金仁圭（音譯）指，即使是體型比候鳥小很多的海鷗或綠頭鴨，都會造成引擎葉片受損。
報道指，亦有專家認為，發生鳥擊後，應立即成立小組，分析原因並討論預防措施。新羅大學航空航運系教授高承熙（音譯）說：「雖然在空難前就曾發生鳥擊事故，但問題是沒有採取適當的應對措施。假如事先檢討鳥擊情況，有可能阻止空難發生。」
濟航空難後，務安機場已經關閉。國土交通部中央事故處理本部及南韓機場公社周一（6日）表示，務安機場關閉將延至下周二（14日）凌晨5時。
霍士體育前主持人Skip Bayless被髮型師Noushin Faraji指控多次對其性騷擾，甚至開價150萬美元（約港幣1170萬元）要求與她發生性關係。Noushin Faraji指，霍士高層長期對這些指控視若無睹。
美聯社報道，根據法法庭文件，Noushin Faraji在霍士電視台的體育頻道工作超過10年。除了Skip Bayless的騷擾外，霍士亦未嘗試打造友好的工作環境，對管理層、主播侵犯員工的行為視若無睹。因此她決定向Skip Bayless及霍士傳媒集團提告，索取賠償。
美國有線電視新聞網（CNN）報道，霍士體育在聲明中表示，公司嚴肅對待這些指控，但鑑於訴訟正在進行中，不會作出進一步評論。Skip Bayless對事件亦未有回應。
Noushin Faraji聲稱，她在2024年因為「莫須有」的原因被解僱。她表示，她最初在霍士體育忍氣吞聲，因為怕公開事件會招致麻煩。另外，她在訴訟中亦提及有員工未有獲得全額工資或加班費，並指會與其他工人尋求集體訴訟。
報道指，Skip Bayless在2024年離開霍士體育，當時一名主持人Shannon Sharpe離職，導致收視率大幅下滑。
日本女人瑞糸岡富子日前以116歲高齡辭世，連帶讓出全球最長壽人瑞頭銜，同齡的巴西修女卡納巴羅（Inah Canabarro）接棒，成為世界上最長壽人瑞。而卡納巴羅把自己的長壽秘訣，歸功天主教信仰。
1908年5月23日在大阪出生的糸岡富子，去年12月29日因衰老離世，同齡的卡納巴羅隨即成為全球最長壽人瑞。
卡納巴羅的紀錄顯示她1908年6月8日在巴西南部出生，不過81歲的姪兒說她當年比較遲才去登記戶口，因此生日其實是5月27日，只比糸岡小4天。
卡納巴羅來自大家庭，身形纖瘦，從小就體弱多病，沒有人看好她能健康長大。她少女時期就開始從事宗教工作，曾旅居烏拉圭，之後定居在南大河州，熱愛足球，終身從事教職，學生包括巴西末代軍事獨裁者菲格雷多（Joao Figueiredo）。
卡納巴羅110歲生日當天，教宗方濟各特地為她獻上祝福。由於兒時資料齊全，她獲認證成全球最長壽人瑞，也是紀錄上第2高齡的修女，僅次於2023年以118歲去世的法國修女朗東（Lucile Randon）。
卡納巴羅雖然要靠輪椅代步，不過被問到長壽秘訣，她歸功於自己的天主教信仰。
無人機於現場戰場應用越來越受重視。印度南部特倫甘納邦（Telangana）警方部署一支「五鷹小隊」（five-bird squad）的特別職務小隊，當中包括5隻受訓練的鷹和牠們的馴鳥師。這些鷹主要可以在高空追捕、攔截無人機；另外，牠們亦可以裝備鏡頭，執行空中監視任務。警方指，該小隊的任務是確保禁飛區不被無人機入侵。
《印度快報》（Indian Express）上周日（12月29日）報道，「五鷹小隊」的鷹經過訓練，足以有效反制重250克至2公斤之間的無人機。警方影片顯示，這些鷹能在空中精準鎖定目標無人機，並以迅雷不及掩耳之勢抓走它們。
報道指，利用受訓練的鷹在反制無人機方面，極具成本效益，尤其是反制小型的無人機最為有效。
警方表示，鷹在抓擊無人機時，有機會被螺旋槳所傷， 所以目前他們正在訓練鷹在追獵時，在空中撒網，再拖行無人機離開。當地安全部門官員Tafseer Iqubal說：「訓練過程涉及大量的實驗和失敗，但過程中沒有一隻鷹受到傷害。」
日本東京豐洲市場周日（5日）舉行新年首度拍賣，一條來自青森縣大間町的276公斤重藍鰭吞拿魚以2.07億日圓（約港幣1024萬元）成交，創下自1999年開始統計以來次高紀錄。
日本放送協會（NHK）報道，豐洲市場迎來新年首度拍賣於當地時間凌晨5時後展開，來自全日本及海外的吞拿魚都被一字排開，擺放在市場內的批發區。
日本東京豐洲市場周日（5日）舉行新年首度拍賣，一條來自青森縣大間町的276公斤重藍鰭吞拿魚以2.07億日圓（約港幣1024萬元）成交，創下自1999年開始統計以來次高紀錄。
日本放送協會（NHK）報道，豐洲市場迎來新年首度拍賣於當地時間凌晨5時後展開，來自全日本及海外的吞拿魚都被一字排開，擺放在市場內的批發區。
今年的「吞拿魚王」重276公斤，最終以逾2億日圓成交。這條「吞拿魚王」由餐飲企業小野寺集團（Onodera Group）和水產供應商山幸集團（Yamayuki Group）聯手奪得，該兩間公司已經連續5年用最高價，標得新年首度拍賣的吞拿魚。
小野寺集團社長長尾真司說：「很高興今年也標到品質上乘的吞拿魚，由於是吉祥之物，希望大家吃了這條魚後，都能度過美好的一年。」
近日，美國殺人鯨媽媽「托勒夸」（Tahlequah，編號J35）再次經歷喪子之痛，牠不甘心地頂著夭折的幼鯨，在海裡遊戈，開啟另一次的「悲傷之旅」。
美聯社報道，美國國家海洋和大氣管理局官員上周三（1日）確認，「托勒夸」正頂著一頭夭折幼鯨的屍體，在美國西北部太平洋海域游弋。科研人員發現，「托勒夸」可能用頭部頂住幼鯨屍體，不讓其沉入海中。一旦屍體下沉去，「托勒夸」就會潛入水，將孩子重新頂起。
位於華盛頓州的美國「鯨研究中心」（Center for Whale Research ）大約兩周前發現「托勒夸」新產下一頭雌性幼鯨。可惜到了2024年12月24日，研究人員擔心幼鯨的身體狀況欠佳，不料一周後，證實幼鯨已死。
殺人鯨媽媽早年再度迎接新生命。
殺人鯨母親Tahlequah難忍喪子之痛「守屍」17終「放手」。 網圖
殺人鯨媽媽「托勒夸」（Tahlequah）似乎無法接受幼鯨的去世，仍頂著幼鯨屍體游戈。facebook：Center for Whale Research
「托勒夸」曾於在2018年夏天經歷過喪子之痛。牠當時頂著幼鯨屍體連續17天游了1600多公里。那段旅程被傳媒稱為「悲慟之旅」。
美聯社報道，「托勒夸」所屬的南方居留殺人鯨種群出沒於美國華盛頓州到加拿大不列顛哥倫比亞省一帶的太平洋海域，目前估計僅存活73條。
「鯨研究中心」負責人邁克爾·韋斯的說法，平安出生的幼鯨僅50%能活到一歲。研究人員記錄到「托勒夸」曾產下4條幼鯨，但目前僅兩頭存活。
聖誕節當天，阿塞拜疆航空公司一架客機在哈薩克墜毀，疑似遭俄羅斯導彈擊落，導致38人喪生，29人生還。其中一名罹難的空姐最後談話曝光，從錄音檔可以聽到，她到最後一刻都在努力安撫乘客，令人心痛。
根據調查報告，飛機失事前曾出現異常情況，空姐阿利耶娃（Aliyeva）在與航空管制單位聯絡時，留下最後的訊息：「我們正面臨技術問題……但我們會努力讓大家安全回家。」
在一段錄音中，可以聽到阿利耶娃在在生死攸關的時刻對乘客說：「一切都會好起來的。」而畫面中，乘客神情驚恐地環顧機艙。而這句話則成為阿利耶娃的遺言。
目前已證實，阿利耶娃是機上67人中的38名罹難者之一。阿利耶娃的家人事後向她致敬，指她一向樂觀開朗，並表示：「她總是告訴我們，要為她感到自豪。」
阿塞拜疆政府初步調查指出，這次墜機事故可能是受到「外部干擾」所致，並懷疑俄羅斯的防空系統擊落了該班機，將其誤認成烏克蘭無人機。
一款名為「死亡時鐘」（Death Clock）的新應用程式最近大行其道，依照用戶的健康狀況來評估「可能的歲數」，以預測剩下的壽命，並提供延年益壽的建議。創作者說，這系統由人工智能（AI）驅動，能以更精確的方式進行預測。
這款應用程由美國科技行銷專家、Most Days的創辦人兼行政總裁弗朗森(Brent Franson)開發，於今年7月上架到iOS與Google Store，下載量已超過12.5萬次，以1200項預期壽命研究中的5300萬名受試者數據為基礎，利用AI進行分析，而範圍涵蓋飲食、運動、睡眠和壓力等，並進行壽命預測。
「死亡時鐘」App用AI預測壽命。網上圖片
這款應用程式依照用戶的健康狀況，來評估「可能的歲數」。網上圖片
用戶在了解自身可能的時間極限後，會被鼓勵採取新的生活習慣。網上圖片
這款應用程式會顯示使用者剩餘壽命的倒數計時器。網上圖片
該應用程式首先會詢問用戶一些簡單的問題，例如性別，接著進入更多與生活方式相關的問題，例如一系列關於目前和未來健康狀況，包括家族病史、飲食、運動、睡眠與壓力。完成這些步驟後，應用程式便會生成一張死亡日卡片(Death-day Card)，顯示使用者剩餘壽命的倒數計時器，並且給出延年益壽的建議。
用戶在了解自身可能的時間極限後，會被鼓勵採取新的生活習慣。用戶可以看到，如果改變飲食、睡眠、運動習慣等，他們的壽命可能會延長多少。
弗朗森表示，其實早在2006年就推出這款應用程式，但隨著導入AI後，精準度大幅提升。
俄羅斯一段新年祝賀影片近日在網上流傳，顯示攜帶北約導彈的聖誕老人坐雪橇飛越莫斯科克里姆林宮上空時，被俄羅斯導彈擊中。俄羅斯「嚴寒老人」對防空部隊的士兵說：「沒錯，我們的天空不需要任何外國的東西」。
片中聖誕老人坐在雪橇上，手中拿著可口可樂，禮物袋裝着幾枚不同款式、帶有北約標誌的導彈，笑着說：「呵呵呵，聖誕快樂，這是你們的禮物！」但他隨即被導彈擊中，炸成煙花。
畫面一轉，一名年輕的防空部隊士兵坐在控制室，身邊的嚴寒老人說：「沒錯，我們的天空不需要任何外國的東西。」最後，影片以「新年快樂，俄羅斯人！」的字幕結束。
「嚴寒老人」是俄羅斯民間傳說中，類似聖誕老人和聖尼古拉（基督教聖徒、聖誕老人原型）的角色。
這段影片十分應景，媒體指出，俄羅斯正在利用這段影片宣傳。不過，在片中扮演防空操作員的年輕演員受訪時說，影片較早前拍攝，與近日哈薩克阿克套的空難事件無關。
