美國候任總統特朗普當地週一（25日）表示，他就職第一天便會對來自中國的商品額外徵收10%的關稅，同時亦會對來自墨西哥和加拿大的所有產品徵收25%的關稅。中方回應：貿易戰和關稅戰不會有贏家。

特朗普在社交平台貼文表示：「1 月20 日（就職日），作為我的眾多首批行政命令之一，我將簽署所有必要的文件，對墨西哥和加拿大進入美國的所有產品徵收25% 的關稅。」

受特朗普言論影響，美元兌墨西哥比索應聲上漲逾2%，美元兌加幣亦升了1%。路透社

其後他提到中國，指北京沒有採取足夠強有力的行動來阻止非法毒品芬太尼從墨西哥越境流入美國，「在這個問題獲得改善之前，我們將對中國進入美國的所有許多產品額外徵收 10% 的關稅。」

曾揚言終止中國最惠國貿易地位  對華商品徵逾60%關稅

特朗普先前曾表示，會終止中國的最惠國貿易地位，並對中國進口商品徵收超過60%的關稅，遠高於他第一任期內徵收的關稅。

受特朗普言論影響，美元兌墨西哥比索應聲上漲逾2%，美元兌加幣亦升了1%。路透社訪問IG MARKETS 市場分析師Tony SYCAMORE指，由於特朗普曾表示會對中國商品徵收高達 60% 的關稅，相對來說，現在打算加徵10% 關稅，幅度算是溫和，「實際上比預期中最壞的情況要輕微」。

中方回應

中國駐美國大使館發言人劉鵬宇對此回應稱，「關於美國對華徵收關稅的問題，中方認為中美經貿合作的本質是互利共贏，貿易戰和關稅戰不會有贏家」。

劉鵬宇還表示：「中方已採取措施打擊販毒活動，並向美方通報涉美禁毒執法行動進展，這些證明了有關『中國故意促使芬太尼流入美國』的言論毫無根據，違背事實和現實。」

此外，外交部發言人在回應美方涉禁毒問題言論時表示，中國是世界上禁毒政策最嚴格、執行最徹底的國家之一。芬太尼是美國的問題。本著人道主義精神，中國為美國應對芬太尼類問題提供了支持。2019年，中國就宣布正式整類列管芬太尼類物質，是全球第一個正式整類列管芬太尼類物質的國家。中方同美方開展了廣泛、深入的禁毒合作並取得顯著成效，這是有目共睹的。

中方願在平等互利、相互尊重的基礎上，繼續同美方開展禁毒合作。美方應該珍惜中方的善意，維護中美禁毒合作來之不易的良好局面。

國家主席習近平在秘魯利馬會見日本首相石破茂，雙方確認全面推進中日戰略互惠關係，同意保持高層交往，盡快將關於日本福島核污水排海問題達成的共識轉化為行動。這是石破茂擔任首相之後首次與習近平會面，他表態日方無意同中方「脫鈎斷鏈」，要求中方確保在中國日僑的安全。日媒報道，中國可能對日本重新開放逗留15天的免簽政策。

當地時間周五下午，出席APEC領導人峰會的習近平會見石破茂，原定20分鐘的會談延長到約35分鐘。日本經濟新聞分析，面對美國總統特朗普政府將從明年1月上任，中方為美中對立加劇預做準備，已開始着手穩定跟周邊國家間關係。面對特朗普提出「美國優先」，要求盟國承擔相應負擔，讓中國認為是接近日本的好機會。

日前，美日韓進行3邊會談。（美聯社）

中方願同日方推進互惠關係

新華社報道，習近平指出，中日關係處於改善發展的關鍵時期。中方願同日方共同努力全面推進中日戰略互惠關係。希望日方妥善處理好歷史、台灣等重大原則問題，建設性管控分歧，維護好兩國關係政治基礎。他強調，雙中日經濟利益和產業鏈供應鏈深度交融，雙方要堅持合作共贏，維護全球自由貿易體系和產供鏈穩定暢通。

石破茂表示，雙方共同努力全面推進日中戰略互惠關係和構建建設性、穩定的日中關係，對於地區和世界具有重要意義。日方無意同中方「脫鈎斷鏈」，希望雙方加強人文交往，推動經貿、綠色發展、醫療康養等各領域合作取得更多成果。

日前，美日韓進行3邊會談。（路透社）

共同社報道，鑑於深圳發生日本籍男童遇襲身亡案，石破茂當面要求中方確保在中國日僑的安全。習近平則回應，中方將保障包括日本人在內的所有外國公民的安全。

石破茂就東海局勢和中國軍事活動趨於活躍，向習表示「極其擔憂」。石破茂也強調台灣海峽和平與穩定的重要性。

當地時間10日（香港時間11日），美國大選首場電視辯論展開，民主黨總統候選人賀錦麗與共和黨總統候選人特朗普在涉及對華關稅的議題上激烈辯論。中國外交部對此表示，對於美國內政不作評論，但反對美國大選拿中國說事。

美國有線電視新聞網（CNN）報道，賀錦麗指責特朗普任職總統時，提議對所有中國進口商品徵收高達20%的全面關稅，實際上加重美國人民的日常負擔。

然而，CNN稱，今年5月，拜登政府實施對華徵收高額關稅的政策，而賀錦麗並未提及，強調特朗普是挑起中美貿易戰的始作俑者。

特朗普回應表示，他所徵收的關稅「帶來數十億美元的收入」。他又指導致物價上升的是中國，以及多年來一直「剝削」他們的所有國家。他宣稱，美國的消費者不會為此承受更高的物價。

先前，特朗普曾多次揚言，假如當選，將立刻對中國商品徵收高達60%至100%的新關稅，並對所有其他國家進口商品徵收10%至20%的關稅。

「政客新聞網」（Politico）指，經濟學家認為特朗普的觀點錯誤。徵收關稅的成本事實上會轉嫁到消費者身上。當徵收關稅時，進口公司在貨物進入該國時須支付費用，這些費用會反映到商品價格上，最終由消費者負擔。

中國外交部舉行例行記者會，法新社提問，「賀錦麗及特朗普都提及對華關稅問題，特朗普欲提高關稅，而賀錦麗則表示想取消，中方對此有何評論？」

發言人毛寧表示，大選是美國的內政，對於大選言論不作評論，但我們也反對美國大選拿中國說事。

共和黨總統候選人特朗普在集會上發表講話。

美國共和黨全國代表大會即將於本月中開幕，黨綱委員會小組周一通過並公布2024年黨綱草案，在經貿國防上對華強硬，揚言將取消中國最惠國待遇（MFN），禁止中國購買美國房地產及各項產業，阻止中國汽車進口美國；並計劃重建軍力以對抗中國。這份名為「讓美國再次偉大」的黨綱深具特朗普風格，得到特朗普支持。不過，黨綱40多年來首次未提及台灣。

共和黨全國代表大會定於7月15日至18日（下周一至周四）在威斯康辛州密爾瓦基市舉行，除了正式確認前總統特朗普成為總統候選人外，也會通過新版黨綱。

由於共和黨自2016年全國代表大會後未有再更新條文，加上特朗普的民調支持率在首場總統選舉電視辯論後領先幅度擴大，這份「特朗普版」的未來政策方向廣受各界關注。

共和黨「讓美國再次偉大」的黨綱深具特朗普風格。（路透社）

特朗普與兒子一同出席競選集會。（路透社）

「特朗普版」的黨未來政策方向廣受各界關注。（路透社）

特朗普的支持者。（路透社）

黨綱草案沒有提及台灣，是1980年以來首次。（路透社）

40年來首次無提台灣

有別於過去冗長條文章節，名為「讓美國再次偉大」的共和黨黨綱，特別指稱「獻給被遺忘的美國男女」，並以「回到一般常識」簡單化條列文字說明，包括「擊敗通脹」、「封鎖邊界」及「建立史上最偉大經濟體」等選民易於理解的10大章節，國防外交部分集中在第10章「透過實力重回和平」。

黨綱草案稱，拜登政府脆弱的外交政策讓美國人民更不安全，並成為世界笑柄。共和黨的計劃是「透過實力重回和平，重建軍事力量與盟邦關係，抗衡中國，擊敗恐怖主義，建造鐵穹導彈防禦盾，弘揚美國價值觀，確保國土和邊境安全，並復興我們的國防工業基礎」。

條文指美國將會建立更強大、優良和精實的軍力保護國家。

經貿部分集中在第5章，以保護工人、農民與避免不公平貿易競爭為題，指共和黨堅守「美國優先」的愛國經濟政策，承諾貿易平衡，確保策略性經濟獨立及重振製造業。具體做法有6點，首先是經貿平衡。

美國每年對外貿易逆差超過1萬億美元，共和黨支持對國外進口貨品徵收底線關稅，通過特朗普版貿易互惠法案，回應不公平貿易運作。

第2點是，共和黨將取消對華最惠國待遇，逐步停止必需品的進口，禁止中國購買美國房地產及各項產業。最惠國待遇指締約國一方現在和將來給予任何第三國在貿易、關稅、航運、公民法律地位等優惠和豁免，也都給予締約國國家。美國給予的最惠國待遇，正式名稱為「永久正常貿易關係」(PNTR)。

第3點為拯救美國汽車工業，共和黨將修正有傷害性的規管限制，取消拜登政府的電動車計劃或相關授權，以及阻止中國汽車進口。

第4點是重要供應鏈項目移回美國，第5點為購買國貨與僱用美國人，最後則是成為超強製造業國家。

黨綱委員會小組通過以特朗普競選承諾為核心的黨綱草案，在經貿、移民、國防外交議題上，都呼應特朗普長期的主張。

不過，黨綱草案沒有提及台灣，是1980年以來首次。2016年與2020年共和黨黨綱均提到美國基於台灣關係法協助台灣自我防衛，並重申1982年列根總統給予台灣的「六項保證」。

共和黨的計劃是「透過實力重回和平，重建軍事力量與盟邦關係，抗衡中國，擊敗恐怖主義，建造鐵穹導彈防禦盾，弘揚美國價值觀，確保國土和邊境安全，並復興我們的國防工業基礎」。

巴西民眾在研究比亞迪製的新能源車。

中國的電動車產業不斷在國際上取得市場，特別是在發展中國家的成績尤為顯著，截至上月，中國的新能源車在巴西的銷量達到4.8萬輛，較去年同期增長8倍，令原本佔據當地市場的大眾、通用等汽車巨頭遭受強烈衝擊。

據《快科技》報道，經過數年經營，中國的新能源車，今年在巴西的銷量爆發性增長。據巴西Fenabrave汽車經銷商協會的數據顯示，4月份巴西乘用車和輕型商用車的總銷量為20.8萬輛，較上年同期增長37%。其中菲亞特、大眾和通用汽車佔據前3名，合計佔50%的市場份額，而中國的比亞迪、奇瑞汽車和長城汽車在4月份總共佔據了7%的市場份額。

報道說，中國汽車在巴西的市佔率雖只有7%，但較去年不足3%相比，增速異常迅猛；今年前4個月，中國車企在巴西已銷售4.8萬輛新車，是去年同期的8倍。

巴西民眾在參觀中國的新能源車。路透社

比亞迪在巴西的新能源車電池廠。新華社

比亞迪在巴西的新能源車電池廠。新華社

比亞迪在巴西的新能源車電池廠。新華社

比亞迪在巴西的新能源車電池廠。新華社

中國汽車製造商正在利用其在製造電動汽車、插電式混合動力汽車的專業優勢，大舉進軍巴西市場。

中國3車企銷量殺入前五

報道指出，2023年巴西純電、插混和輕混的車型總銷量增長了91%，達到約9.4萬輛的新高，比亞迪、奇瑞和長城在新能源車型的銷量前5名當中佔據3個席位。

《日經亞洲》報道說，去年中國已超過日本，成為全球最大的汽車出口國。隨著中國努力擴大汽車出口，拉美成為其中一個目的地。今年第一季度，按美元計算，巴西是中國汽車的第4大進口國，第5名則是墨西哥。

作為對巴西激勵措施的回應，中國汽車製造商正準備增加在巴西的產能。3月份比亞迪宣佈計劃將當地工廠的投資幾乎翻倍，達到55億雷亞爾。這是巴西第一家電動汽車工廠，最早將於今年底投入運營，預計最終每年可生產30萬輛汽車。此外，比亞迪今年還計劃將巴西經銷商數量增加一倍，達到200個。

報道說，中國新能源車在車載主機智能化、輔助駕駛等方面技術領先，而且新能源車價格優惠，是吸引巴西中產階級購買的主要原因。