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埃及吉薩省13日發生一起交通事故，造成至少15人死亡、2人受傷。
據埃及媒體13日報導，一輛卡車與一輛小型巴士當天在首都開羅附近的吉薩省一段沙漠公路上相撞，造成至少15人死亡、2人受傷。 現場目擊者說，事故原因應為小巴車高速行駛，死者大多是小巴車上的乘客。
報導說，有關部門已啟動調查，並通過調取沿途監控錄像等方法確定事故原因。
由於道路年久失修、司機安全意識淡薄等原因，埃及交通事故頻發。 為減少交通事故，近年來埃及政府致力於升級公路網，並大量修建公路和橋樑。
新華社長沙6月26日新媒體專電（記者白田田陳文廣）26日，湖南宜鳳高速宜章縣境內，一輛旅遊大巴發生交通事故，熊熊大火，濃煙騰空，瞬間奪走了35人的生命，令人扼腕。大客車為何突然撞上隔離帶？司機是否弃車逃生？大客車是否“帶病”行駛？26日下午，趕到現場的新華社記者發現，這些問題成為事件值得關注的焦點。現時，政府部門組織的事故原因調查正在緊急進行之中。
一問：大客車行駛為何突然偏離？
據官方通報，26日上午10時20分左右，湖南宜鳳高速長村東溪大橋附近，一輛核定55座的旅遊大巴車在下坡路段碰撞高速公路中間隔離帶，再撞向了右邊東溪大橋護欄，油箱漏油起火。
宜鳳高速養護公司司機李慶毅目睹了事發的全過程。李慶毅告訴記者，事發前，他開著一輛皮卡以大約每小時80公里的速度行駛，出事大巴從後面超車。隨後，他看到前面行駛的大巴突然撞上隔離帶，發出很大的響聲，估計輪胎爆炸，輪轂拖地。大巴挨著隔離帶一路摩擦，很快就爆炸起火，冒出濃濃的黑烟。
行駛中的大客車為何突然偏離方向，為何沒能及時控制？網上有傳言稱，司機是疲勞駕駛。記者詢問了幾比特倖存者，他們表示沒注意到司機的精神狀態是否存在异常，是否疲勞駕駛尚待有關部門調查。記者初步瞭解到，疲勞駕駛、刹車失靈、超速、方向盤失控等問題，都可能成為調查的內容。
二問：司機是否弃車逃生？
網上有傳言說，車停穩後，司機第一個逃生，車門都沒有打開。
從大巴前部逃生的倖存者黃先生向記者回憶說，發生事故後，不知道怎麼回事，司機說車門打不開，司機自己就從駕駛室窗戶逃走。黃先生拿起一個消防滅火器，試圖將窗戶敲碎逃生。
事發後，經過現場的李慶毅第一時間停下車參與救援。他告訴記者，他到事發地時就已經沒有看到司機，趕緊拿起石塊砸開了一塊車窗，有6個乘客得以從車窗翻了出來。之後，有乘客在高速公路附近的樹叢裏發現了司機躲在那裡打電話。
據瞭解，旅遊大巴的司機名叫劉大輝，今年41歲，駕駛車輛掛靠湖南衡陽市駿達旅遊客運有限公司。記者致電這家公司，一比特負責業務的工作人員透露，劉大輝是公司的員工，駕齡已經有20多年。
事故發生後，司機沒有受傷，現時已被有關部門控制。
三問：大巴是否“帶病”行駛？
記者查閱到的衡陽駿達旅遊客運有限公司的文宣資料稱，公司是衡陽唯一一家專業從事旅遊客運運輸組織，車型最全、檔次最高、保險等各種手續齊全，專業遊覽車師傅對各條線路瞭若指掌，GPS全程監控為安全保駕護航。
然而，記者調查發現，此次事故中駿達公司所屬的大巴有一定“帶病”行駛的嫌疑。據瞭解，出事大客車核定55座，保險、審驗、等級評定均在有效期內，具備旅遊客運資質。據26日晚宜章縣官方提供的最新統計資料顯示，26日當天，這輛大巴從耒陽市區搭乘了57名到宜章莽山旅遊的旅客，其中包括4名小孩。
另外，車上是否配備了足够的安全錘也是讓人質疑的焦點。幾位在宜章縣人民醫院治療的倖存者對記者說，在車上沒有注意到有安全錘，事發時乘客只能不斷叫喊，想辦法往車外爬。他們慶倖自己坐在大巴前排，從駕駛座窗戶翻出，才得以逃生。
台灣勞工輪班亂象嚴重，醫療、製造、餐飲業都可見勞工輪班不定及夜間工作過長，影響身心。台灣勞工陣線將與台灣職業安全健康連線等團體，今天舉行記者會，要求勞動部應在勞基法規範夜班及輪班工作者工時，避免戕害輪班勞工。
勞團指出，立法院三讀通過勞基法每周工時40小時條文，明年1月1日開始實施，30之1條有4周、8周變形工時規定。但眾多有輪班制的行業，常彈性安排不規則工時，造成有餐飲業採輪一休一，勞工上班日須連續上班24小時。或護理人員一周輪班變成花花班，包括不同工時的白班、小夜班、大夜班，都對身心造成極大傷害。
台灣勞動與社會政策研究協會執行長張烽益指出，根據勞團近月做「排班輪班百變徵召令」網路調查，共收集到215個案例，填寫者依序是醫療保健服務業60%、製造業13%、半導體與電子業9%，反映出輪班制問題最嚴重的3大行業。
張烽益說，根據這份調查，每日工作時數8小時至12小時者有61%，超過12小時者有5%，每日工時8小時者僅34%。受訪者有高達67%實施輪班制，其中72%是三班制，有28%是兩班制。輪班制對於家庭與社交生活的影響，回答很嚴重的有33%，回答嚴重的有40%。
張烽益表示，這些受訪者指出自己身心問題，包括生理時鐘失調睡眠不足。因on call，引起睡眠障礙，生理時鐘混亂／休息時間不足／影響睡眠／身心受影響／免疫力降低。跟孩子的作息時間不同，難兼顧家庭。私人生活幾乎沒有時間，甚至到擁有時變成一種罪惡。容易發生交通事故，甚至死亡。憂鬱症乃至自殺，罹癌等。
台灣職業安全健康連線理事長鄭雅文表示，國際勞工組織1990年公布夜間工作公約與夜間工作建議書，規定夜間工作者一天工時，不能超過8小時，工作者若因夜班工作影響健康，雇主應轉換為日間職位，給免遭解雇的保障，會員國都需依循。
鄭雅文指出，歐盟2003年也公布工作時間指令，規定夜間工作者於24小時中的工時不能超過8小時，工作者若因夜班工作影響健康，雇主也應轉換為日間職位。另外如英國規定夜間工作者每日上限8小時，德國每日規定雖可達10小時，但每4周平均平均工時不得超過8小時，北歐各國還更嚴格。
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