hoka one one

Posts Tagged ‘ 科學家

南極洲現新物種「帶狀龍鰧」 科學家:或因氣候變化浮出水面

研究人員進行拖網捕撈浮游生物時,意外發現新物種。(X@VIMS_News)
研究人員進行拖網捕撈浮游生物時,意外發現新物種。(X@VIMS_News)

最近,美國維珍尼亞海洋科學研究所(VIMS)發現一個全新龍鰧物種,並將其命名為「帶狀龍鰧」(Akarotaxis gouldae,Banded Dragonfish)。科學家表示,相關物種通常在深水區活動,或因為氣候變化,導致牠們的生存環境改變。

據悉,研究人員在拖網捕撈浮游生物時,將「帶狀龍鰧」的幼魚當成「裸頭龍鰧」(Akarotaxis nudiceps)。然而,透過遺傳分析,研究人員證實兩者雖然是近親,但有顯著的差異,是個別獨立的物種。

93歲傳媒大亨梅鐸「梅開五度」 迎娶67歲俄女科學家

梅鐸梅開五度,迎娶茹科娃。美聯社

梅鐸梅開五度,迎娶茹科娃。

93歲的國際傳媒大亨梅鐸(Robert Murdoch)梅開5度,迎娶67歲的俄羅斯退休分子生物學家茹科娃(Elena Zhukova)。2人周日在美國加州摩拉加(Moraga)自家葡萄酒莊舉行婚禮。梅鐸身穿黑色西裝、打黃色領帶,茹科娃則手握花束,身穿一襲露肩白色禮服。這對新人擺姿勢拍照時,都一臉笑意,時而依偎站立,時而並肩而坐。

2人婚禮賓客包括職業美式足球聯盟NFL球隊新英格蘭愛國者的82歲老闆克拉夫特和他的50歲妻子布隆伯格。

科學家發現人若有這基因特徵 患腦退化近乎無懸念

阿茲海默症是最常見的腦退化症類型。路透社

阿茲海默症是最常見的腦退化症類型。

一項醫學研究指,人體若攜帶有兩個APOE4基因變體的副本,幾乎肯定會患上阿茲海默症(腦退化症的其中一種常見疾病),並在較早的年齡出現症狀。該研究可能會將攜帶此類基因者重新定義為患此病的新遺傳形式。研究人員表示,重新分類可能會改變阿茲海默症的研究、診斷和治療方法。有關研究已於《自然醫學》雜誌上發表。

研究報告共同撰寫人、威斯康辛大學阿茲海默症研究中心的斯特林·約翰遜在一次簡報中告訴記者:「透過這些數據,我們想說,這也許是這種疾病的一種遺傳形式,而不僅僅是一種危險因子。」

APOE4基因對幫助在血液中運輸膽固醇的蛋白質的形成很重要。三十年來,科學家們已經知道,攜帶兩個 APOE4基因變異拷貝的人患這種疾病的風險,明顯高於攜帶最常見的APOE基因版本、即APOE3的人。人口中,一般佔約2%至3%,體內有兩個APOE4 變體的副本。

巴塞隆拿大學的Juan Fortea博士。網圖

巴塞隆拿大學的Juan Fortea博士。網圖

阿茲海默症是最常見的腦退化症類型。路透社

阿茲海默症是最常見的腦退化症類型。路透社

阿茲海默症是最常見的腦退化症類型。路透社

阿茲海默症是最常見的腦退化症類型。路透社

紐約州布法羅大學神經解剖學博物館展示阿茲海默症患者大腦的一部分。AP

紐約州布法羅大學神經解剖學博物館展示阿茲海默症患者大腦的一部分。AP

阿茲海默症是最常見的腦退化症類型。路透社

阿茲海默症是最常見的腦退化症類型。路透社

約翰遜教授說:「這項研究增加了令人信服的數據,表明擁有該基因兩個副文的人,如果活得足夠長,幾乎肯定會患上阿茲海默症,而且他們會比沒有該基因的人更早罹患阿茲海默症。」

巴塞隆拿大學的Juan Fortea博士及其同事研究了美國國家阿茲海默症協調中心捐贈的 3,000多個大腦,以及來自三個國家的 10,000多個個體的生物和臨床數據。

他們發現,到65歲時,至少95%攜帶兩個APOE4副本的人的脊髓液中,一種稱為β 澱粉樣蛋白的阿茲海默症相關蛋白水平異常,並且75%的腦部掃描澱粉樣蛋白呈陽性。

宙宇黑洞的真面目昨晚九時曝光

宙宇黑洞的真面目昨晚九時揭盅,一圜橙黃色火光包圍黑氣。集合多國二百名科學家合作的成果,人類終拍得首張黑洞照片,透過組合全球多組天文望遠鏡,構成直徑如地球直徑般大小的虛擬望遠鏡,將攝得圖像資料合併而成,拍攝距離相當於從地球拍攝月球上的一個橙。

  多國射電望遠鏡聯合拍攝

  全球二百位科學家參與「事件視界望遠鏡」(EHT)計劃,利用分佈美國、墨西哥、智利、法國、格陵蘭島及南極的射電望遠鏡,組成一台巨大的虛擬望遠鏡,其口徑等同於地球直徑的超巨型望遠鏡。他們用這一虛擬望遠鏡拍照兩個黑洞,一個是位於銀河系中心的「人馬座A*」,另一個位於代號M87的超巨橢圓星系中心。黑洞照片是由此望遠鏡網絡收集的數據拼湊而成,照片「沖洗」用了兩年時間。

  黑洞不發光,難以觀測,故科學家拍攝到的相片,其實是黑洞的陰影。黑洞的引力會吸聚物質到其附近,它周圍通常都有一個「吸積盤」環繞。吸積盤非常熱且光亮,與黑洞形成明顯對比,通過觀測「吸積盤」,終攝得黑洞。

  愛因斯坦一九一五年的廣義相對論預言黑洞存在,一種「理論上」的天體。其後,天文學家透過各種間接證據引證黑洞的存在,全球原本沒有真實直接證據證明黑洞存在,直至黑洞照片昨晚曝光,天體物理學邁向新里程,有助驗證一些最基本的物理學理論。

  黑洞是一種質量極大的天體,具非常強大的引力,其勢力範圍連光也無法逃逸,邊界稱為「事件視界」。

美國航空航天局(NASA)發現迄今最大,最古老的黑洞 質量達到太陽的8億倍


科學家發現迄今最大、最古老的黑洞,可能改變目前的天文學理論。

這座黑洞的年齡超過130億年,僅比目前科學家所知道的宇宙年齡年輕6.9億年。或者說,如果將宇宙年齡比喻成100歲的話,這座黑洞有95歲。不僅它的年齡令科學家驚訝,它的質量達到太陽的8億倍,也令科學家找不到合適的解釋。

「這座黑洞僅在宇宙產生後6.9億年,即成長到出乎意料的大。我們所發現的這種現象說明,我們需要修改現在的黑洞形成理論了。」美國航空航天局(NASA)的科學家丹尼爾·斯登(Daniel Stern)說。

據航空航天局12月6日報導,目前科學家感到困惑的是,什麼原因導致這座極為古老的黑洞在很短時間內長得如此巨大。

宇宙為我們的永遠之謎。圖為宇宙星系的分佈為網狀特徵,而不是均勻一致,其原因目前不清楚。(維基百科)

形成原因之謎

該超級黑洞位於一座星系的中心,正在大量吞噬極多的物質,形成一種類星體(quasar)的天文現象。

德國馬普天文研究所(Max Planck Institute for Astronomy)的科學家布萊姆·維尼曼斯(Bram Venemans)說:「類星體是已知天體中最明亮、最遙遠的物體,它對我們了解早期宇宙具有重要意義。」

科學家推測,在無限深遠的太空中,這種最亮、最遙遠的類星體非常罕見,數量可能僅為20~100。

幽深太空中的類星體ULAS J1120+0641 (來源:維基百科公有領域/ESO/UKIDSS/SDSS)
幽深太空中的類星體ULAS J1120+0641 (來源:維基百科公有領域/ESO/UKIDSS/SDSS)

另據天文學網站「太空」(Space)12月6日報導,科學家以前發現的最古老及最遙遠的類星體編號為ULAS J1120+0641,距離地球130.4億光年遠,比宇宙年輕7.5億年。

而目前發現的類星體及其黑洞命名為ULAS J1342+0928,為131億光年遠。該研究負責人、卡內基科學研究所(Carnegie Institution for Science)的天體物理學家愛德華多·巴納多斯(Eduardo Bañados)進一步解釋,發現這種極為古老的超級黑洞對理解宇宙具有非常重要的意義,「我們已經用世界最強大的望遠鏡向那裡聚焦。我們一定會觀察到更驚人的現象。」

在觀測ULAS J1342+0928中,科學家使用的大型設備有智利的巨型麥哲倫望遠鏡(GMT)、亞利桑那州的巨大雙筒望遠鏡及夏威夷的北雙子座望遠鏡(Gemini North)等。

巨型麥哲倫望遠鏡藝術構想圖。(維基百科/Giant Magellan Telescope – GMTO Corporation)

可能改變天文理論

近年來,科學家不斷發現古老的超級黑洞。澳洲科技網站Science Alert 2月份報導,航空航天局的科學家根據極強的伽瑪射線來源,判斷出一些年齡僅比宇宙小14億年的極古老黑洞。

這些極為古老黑洞位於極其古老星系的核心,而且表現出非常活躍的發出射線的特徵,因此科學家將其稱為「耀變體」(Blazars),來描述它們放射密度極高的能量。這些超級黑洞的質量均為太陽的100萬倍以上。

航空航天局戈達得太空飛行中心的天文學家魯拜什‧歐迦(Roopesh Ojha)說:「這些遙遠的耀變體含有目前已知質量最大的黑洞,而它們竟然如此古老。這個現象讓我們重新認識目前的超級黑洞形成理論。」

意大利宇航局達里奧‧加斯帕里尼(Dario Gasparrini)說:「主要問題是,這些巨型黑洞怎麼能在宇宙如此年輕的時期形成呢?我們不知道那些黑洞快速增長的機制。」#

中國發現超級金屬克服我國航空工業短板

航空發動機(航發)一直是我國航空工業的短板,現時服役的一些軍民用飛機的引擎依然採購自國外公司。其中的原因複雜多樣,其中資料加工佔據比較重要的一席。

航发第一零件被我国自主攻克!完全掌握超级金属
航發第一零件被我國自主攻克!完全掌握超級金屬
據央視財經報導,渦扇中的單晶葉片是發動機中溫度最高、應力最複雜、環境最惡劣的部位,被譽為第一關鍵零件。而生產它,離不開一種貴金屬——錸。
資料顯示,錸是人類發現最晚的天然元素,源自德國科學家。
而全球探明的錸儲量僅為2500噸,比稀土元素和白金還要珍貴,一克需要兩三百塊。
2010年,陝西某礦山勘探到176噸錸,位列全球第5。隨後,成都航宇超合金科技有限公司又在集團的幫助下,突破歐美科技封鎖,解决了提純錸金屬直到最後掌握單晶葉片的自主量產科技,達到國際標準。
我國的航發事業正在十三五規劃和《中國制造2025》的指引下闊步昂首,走向美好未來。