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受烏克蘭戰爭啟發,臺灣發動無人機閃電戰以對抗中國

烏克蘭部署無人機成功抵消了俄羅斯在戰場上的優勢後,臺灣領導人注意到了這一點。但提交給蔡英文總統的一份內部報告包含了一個令人擔憂的發現:在無人機方面,臺灣遠遠落後於其强大得多的對手——中國。現在,該島已經招募了商業無人機公司來迎頭趕上。

由李益謀,詹姆斯·波弗雷特和大衛·拉格

提出2023年7月21日格林尼治標準時間上午11點

臺北

2022年夏天,就在俄羅斯入侵烏克蘭幾個月後,臺灣總統在臺北市中心召集了執政黨的高級官員。議程上:烏克蘭如何在與俄羅斯的戰爭中成功抵消了强大得多的敵人的優勢?

蔡英文總統通過PowerPoint獲得了一份長達77頁的內部簡報。它有一個明確的答案:無人機。

“自戰爭開始以來,烏克蘭一直被認為缺乏制空權,它巧妙地使用無人機建立了自己的部分制空權”,陳述中說道。

然而,對於臺灣來說,這份報告描繪了一幅更加黑暗的畫面:臺灣在配備無人機方面落後於其强大得多的對手中國,這是一個危險的局面,需要一個墜毀計畫來縮小差距。

該報告稱:“我們的人數遠遠超過了對手。”路透社對該報告進行了審查。

無人機之間的差距非常明顯。據兩位直接知情人士和一份單獨的內部安全報告稱,臺灣目前有四種類型的無人機可供使用,機隊規模只有“數百”架。

根據國防分析家和路透社對中國軍事製造商的調查以及中國官方媒體的報導,在狹窄的臺灣海峽對岸,中國軍隊,即中國人民解放軍,擁有50多種不同類型的無人機,估計將達到數萬種。這些無人機從噴氣式遠程偵察機到地面部隊部署的小型四旋翼飛機。

去年,蔡英文總統在臺灣的無人機項目上“按下按鈕”。圖為2021年,她在南部城市嘉義的一個航空航太公園視察無人機展示。臺灣總統辦公室/通過REUTERS分發

“一架小型無人駕駛飛機可能炸毀價值數千萬美元的坦克。”霍克·楊,無人機公司雷虎集團研發首長

一比特參加了一系列會議的人士表示,蔡英文顯然輸了,他“按下按鈕”製定了縮小差距的戰畧計畫。根據“無人機國家隊”計畫,臺灣正在招募島上的商業無人機製造商以及航空和航太公司,與軍方共同努力,快速建立自給自足的無人機供應鏈。

“我們需要迅速趕上數千架無人機,”航太企業家、無人機項目協調員馬克斯·洛在接受路透社採訪時表示。“我們正在盡最大努力開發具有商業規格的軍用無人機。我們希望在現有科技的基礎上迅速建立我們的能力,以便我們能够像烏克蘭一樣。”

路透社(Reuters)審查的一份政府規劃檔案顯示,該項目的目標是到2024年年中建造3200多架軍用無人機。其中包括重量不到兩公斤的小型飛機以及射程為150公里的大型監視船。

為了加速生產,政府首次在武器項目的研發階段招募私營公司。至少有九家私營公司參與了這項工作。

雷虎集團(Thunder Tiger Group)以製造休閒和商業用途的無線電控制模型飛機而聞名,是政府招聘的典型公司。參與者擁有從航空到電信到生產GPS定位等應用的電子元件的專業知識。雷霆虎研發部負責人霍克·楊告訴路透社,他的公司目前正在為臺灣軍方開發無人駕駛飛機,包括無人駕駛的艦載或陸基監視直升機,其旋翼長達4米,飛行距離400公里,可在空中停留6個小時。

在嘉義政府領導的研發中心舉行的一次演示中,工作人員攜帶著雷虎集團開發的無人駕駛飛行器。該公司表示,正在與一家美國公司談判,以使用3D列印科技製造無人機。路透社/王安

楊說,他的公司去年被國防部官員招募,將商業無人機轉變為也具有軍事用途的飛行器。

他說:“一架小型無人駕駛飛機可能炸毀一輛價值數千萬美元的坦克。”這突顯出現代戰爭隨著不對稱武器的興起而發生了多麼迅速的變化。不對稱武器是廉價的小型武器,可以抵消大型昂貴的系統。

蔡英文辦公室在回應路透社提問時表示,俄烏戰爭給臺灣帶來了“巨大的鼓舞”。“在俄羅斯入侵烏克蘭的過程中,全世界都看到了無人機的重要性。”

總統辦公室表示:“對於未來幾代人來說,無人機將在民用和軍用領域發揮非常重要的作用。”。“對於一個工業發達的國家來說,臺灣不能缺席。”

臺灣競標大規模生產無人機,是一場加劇的軍事對抗的一部分,這場軍事對抗正在分裂亞洲,掀起了一場利用新興技術的衝刺,這些科技有可能帶來决定性的火力提升。一方是美國及其盟友,包括臺灣、澳大利亞、日本和韓國,他們希望維護美國在該地區的主導地位。另一方面是一個日益自信的中國,决心控制這個民主統治的島嶼取代美國成為地區領先大國.

在這場高科技軍備競賽中,雙方的軍事和民用研究人員正爭相在人工智慧、自主武器、先進電晶體、高超音速飛行、量子計算和網路戰等領域取得領先地位。

中國國家主席習近平出現在北京中國人民革命軍事博物館的大螢幕上。作為習近平革命军現代化建設的一部分,數百名科技專家被徵召入伍。路透社/弗洛倫斯·洛

中國執政黨共產黨表示,臺灣是中國不可分割的一部分,並拒絕排除使用武力控制臺灣的可能性。蔡英文表示,臺灣已經是一個獨立國家,正式名稱為中華民國,並誓言捍衛其自由和民主。美國受美國法律的約束,為臺灣提供自衛手段,長期以來一直奉行“戰畧模糊”政策,即一旦中國發動襲擊,美國是否會進行軍事干預。然而,美國總統喬·拜登表示,美國軍隊將保衛臺灣如果發生入侵

中國外交部在回答有關這份報告的問題時表示,“臺灣當局‘拒絕武力統一’和‘尋求與外國人獨立’的企圖肯定會失敗。”中國國防部和臺灣事務辦公室沒有回答這些問題。

美國國防部和白宮沒有對這份報告中的問題做出回應。

隨著中國對臺灣提出主權要求,它越來越多地部署無人機,作為灰區戰爭戰役的一部分。灰區戰爭幾乎每天都在臺灣周圍進行一系列恐嚇性的空中和地面作戰,以測試和削弱臺灣的防禦。4月下旬,臺北國防部追跡了一架中國無人機TB-001雙尾蠍子號,該機完成了臺灣無人機的首次“包圍”。

蔡英文辦公室在聲明中表示:“中國在口頭和軍事上恐嚇臺灣。”。“‘敵人越挑釁,我們就越需要冷靜。’我們不會給對方任何不適當的藉口來引發衝突。”臺灣補充道,臺灣將“採取必要而有力的行動”來保衛其領空。

去年8月,臺灣無力對抗中國的無人機武器庫,這一點得到了戲劇性的展示。當時,位於距離中國海岸線不到兩公里的金門島,由臺灣控制,被中國民用無人機嗡嗡鳴叫。A類視訊短片第一次在中國社交媒體上傳播,後來被臺灣媒體抓到的照片顯示,兩名阿兵哥向靠近他們哨所的無人駕駛飛機投擲石塊。

臺灣社交媒體的帖子稱這起事件是“國恥”,當地媒體的報導廣泛報導。臺灣國防部在回應路透社的提問時表示,自那以後,臺灣的近海島嶼上已經部署了反無人駕駛干擾科技。

“豪猪”戰畧

據兩位直接知情人士透露,作為縮小無人機缺口計畫的一部分,蔡英文去年下令對臺灣無人機行業進行評估。這項研究包括工業資料的採購,以及確定適合臺灣地理和軍事目標的無人機類型。其中一位知情人士表示,蔡英文想知道臺灣需要做些什麼來發展軍事規劃師所稱的無人機“殺傷鏈”,即識別、跟踪目標,然後摧毀無人機。蔡英文是一比特熟悉臺灣安全規劃的高級官員。

無人機項目協調員羅表示,他於去年6月向蔡英文提交了PowerPoint演示文稿。

報告指出,烏克蘭曾使用無人機進行“不對稱戰爭”和突襲。它表示,臺灣的目標是成為無人機部件的主要出口國,並在亞洲成為該科技的研發中心,同時政府也在協調努力。報告總結道,臺灣應加快一系列軍用無人機的大規模生產,以促進與北京的鬥爭中的自力更生。

烏克蘭戰爭是臺灣重新評估無人機能力的催化劑,雙方都廣泛使用無人機。在這張7月6日的照片中,一名烏克蘭軍人在頓涅茨克地區與俄羅斯交戰的前線附近發射了一架偵察機。路透社/索菲亞·加蒂洛娃
7月6日,一名烏克蘭軍人為頓涅茨克地區的飛行準備了一架偵察機。路透社/索菲亞·加蒂洛娃

羅告訴路透社,該島必須建立一條生產線,這樣,如果遭到襲擊,它就不必“哀求他人幫助”。而且它必須避免依賴所謂的“紅色供應鏈”,即來自中國的零部件。

蔡英文大力支持一項無人機計畫,該計畫似乎符合華府和臺灣資深軍事思想家的建議,他們提出了不對稱戰畧。根據這種想法,臺灣應該用大量較小但可移動的致命武器系統來威懾中國,而不是獲取少量易受攻擊的大型武器,從而將臺灣變成戰略家所稱的“豪猪”

國防分析人士表示,臺灣的主要盟友美國擁有世界上最先進的無人機。其中包括11000多架飛機的軍火庫,這些飛機在陸軍、空軍、海軍和海軍陸戰隊服役,根據五角大樓的說法美國無人機的尺寸從兩公斤的手持無人機到14500公斤的遠程監視無人機不等。美國盟友日本、澳大利亞和韓國也在其部隊中部署無人機。

國防和航空航太研究公司Teal Group在2022/23年的一份報告中寫道:“美國軍方現時擁有世界上最大、最先進的無人機艦隊,世界其他地區才剛剛開始趕上。”。

3200

臺灣希望在24年年中之前建造的無人機數量

然而,如果臺灣發生戰爭,如果美國介入,美國無人機將需要從衝突區外派遣。該島沒有美國或盟軍作戰部隊駐紮,囙此臺灣將不得不依賴其國內艦隊,至少在攻擊或入侵的早期階段是這樣,路透社採訪的軍事分析師表示。他們說,如果華府及其盟國决定干預衝突,美國及其盟國可以在日本和太平洋的基地部署遠程打擊和監視無人機。

中國正在迎頭趕上

加州大學聖地牙哥分校(University of California San Diego)的中國軍事專家張泰明(Tai Ming Cheung)表示,雖然美國在無人機能力方面保持著優勢,但由於中國高度的軍民融合,中國的競爭力已經增强。

張說:“中國的無人機生態系統涉及該領域的許多公司。”。“所以它很有競爭力,無人機是它們出口非常強勁的領域之一。”

去年8月,美國前眾議院議長南希·佩洛西(Nancy Pelosi)訪問臺灣後,革命军軍艦和飛機對臺灣構成威脅,這是一個具有里程碑意義的時刻。當月,這位臺灣領導人在南部城市嘉義開設了一家新的無人機研發中心。蔡英文在開幕式上表示:“面對不斷變化的地緣政治形勢,臺灣也在努力促進國防自給自足。”。“在建造我們自己的軍用飛機和潜艇的目標下,無人機行業將是我們的重點。”

在烏克蘭,雙方都嚴重依賴廣泛的無人機進行偵察、監視和打擊目標。據軍事專家和社交媒體上廣泛傳播的這些襲擊視頻顯示,即使是最基本的改造,允許福斯市場的無人機投擲手榴彈和迫擊炮彈,也已成為對坦克、大炮、部隊和補給站的致命威脅。

機載彈藥已深入雙方後方地區,在發動致命襲擊之前蒐索目標。根據一份報告,前線已經“飽和”了無人機,這些無人機被用來提高戰場意識,而不會給操作人員帶來生命損失11月報告來自華府戰畧與國際研究中心。據報導,烏克蘭和俄羅斯也部署了反導科技,主要是電子干擾和雷達控制的防空炮和飛彈。

這些措施導致了嚴重的設備損失。據報導,烏克蘭現時每月損失約10000架無人機a五月報告來自倫敦國防研究機構皇家聯合服務研究所的衝突。軍事專家表示,外國軍隊研究衝突的一個教訓是,無人機應該數量充足、價格低廉。

與臺灣不同,中國早在烏克蘭衝突之前就開始大規模生產無人駕駛飛機。革命军無人機開發專案始於20世紀60年代,當時中國開發了長空一號(Vast Sky),這是一種無線電控制的無人目標飛機,改編自早期蘇聯提供的型號。

無人機開發的動力來自頂層。在10月的第20次黨代會上,中國國家主席習近平表示,北京將加快“無人智慧作戰能力的發展”

以科技為中心的新兵

習近平十年多前上臺後,開始了革命军的重大現代化建設。加州大學聖地牙哥分校(UCSD)分析師張(Cheung)表示,數百名科技專家(包括人工智慧專家)被招募到軍隊。這導致了無人機、戰鬥機、飛彈和衛星的進步。

“習近平非常支持這些年輕的土耳其人,這些以科技為中心的年輕人,”張告訴路透社。

據估計,如今,中國幾乎壟斷了全球商用無人機市場,約占銷售額的80%一些行業估計這是革命军的一個關鍵優勢,它可以利用這一巨大的商業無人機行業提供科技援助、設備供應商和非現成型號。

Elsa Kania表示:“在某些方面,中國軍方在採用和試驗無人機方面比美國軍方進步更快,並真正利用商業科技和企業探索了廣泛的設計和可能性。”,一比特新美國安全中心高級研究員和一比特中國軍事科技專家告訴路透社。

然而,關於無人機現在對革命军行動的貢獻,幾乎沒有公開資訊。中國國防部從未公佈其無人機機隊規模的數位。在2015年報告據美國國防部(U.S.Department of Defense)估計,到2023年底,革命军將生產40000多架無人機。在它的中國軍事力量年度報告五角大樓去年表示,革命军目前正在部署“越來越先進”的無人機。

國防分析人士表示,美國擁有世界上最先進的無人機。在這張2016年的照片中,美國空軍正在準備一架美國空軍MQ-9“收割者”無人機,該無人機正從阿富汗坎大哈機場起飛執行任務。路透社/喬什·史密斯
中國的無人機能力發展迅速,其無人機製造商在全球軍事市場上佔據了越來越大的份額。2017年,第52届巴黎航展在勒布熱特機場舉行,展品為“永隆2號”,這是一種戰鬥和偵察無人機。路透社/Pascal Rossignol

中國軍方的一個重點是潜在的“無人機群”發射——大量由人工智慧驅動的無人機在攻擊目標時協同行動。人工智慧將允許這些蜂群飛行,而無需人類控制其飛行的所有方面,從而威脅到潜在的敵人。

與革命军相關的學術機構和智囊團最近發表的六篇研究論文專門針對“無人機群”。路透社審查的十幾篇論文涵蓋了其他無人機作戰主題,從“島嶼作戰”中無人機的使用到軍艦上無人機的部署。

這些報紙很少提到臺灣的名字。但軍事觀察員表示,如果北京對臺灣發動大規模打擊,中國可能會部署大量無人機,包括蜂群無人機,以打擊軍事和民用基礎設施。

長春空軍航空大學的三名研究人員在2022年的一篇研究論文中寫道:“無人機群科技是一種在戰爭中改變遊戲規則的顛覆性科技。”。

該報表示:“無人機群行動現在被認為是處理臺灣海峽衝突的更好管道。”。然而,研究人員指出,美國軍方在無人機群的研發方面保持著“絕對優勢”。

自殺無人機

在武裝革命军的同時,中國無人機製造商也在國際軍事市場上佔據了越來越大的份額。去年11月,在中國最著名的尖端武器展示會珠海航展上,北京推出了最新的無人駕駛系統,包括最先進的戰鬥和偵察無人機:永隆3號。據中國媒體報導,洲際無人機的射程為10000公里。展出的還有群無人機系統和反無人機防禦系統。

臺灣最高軍事智庫國防與安全研究所研究員舒曉煌表示,在與臺灣的衝突中,可以部署中國的高空無人機來收集臺灣移動飛彈電池和其他資產的情報。舒說,為了獲得空中和海上霸權,革命军可以部署雙尾蠍子等戰術無人機來追跡、瞄準和摧毀臺灣的機動和陸基飛彈發射器。

中國還可以將其退役戰鬥機轉變為自殺式無人機,飛入臺灣領空,通過引火“消耗”臺灣的防空導彈。舒說,“如果它們被拆除,對中國來說並不是很大的損失”。

臺灣的無人機計畫得到了一系列產品正在開發中的公司的支持,利用了臺灣現有的一些高科技人才庫和基礎設施。參與該計畫的民用公司的任務是設計和大規模生產至少六種無人機類型以及反無人機系統,以及臺灣軍方最高國防研發部門國立中山科學技術研究院正在開發的其他六種新型無人機。

據總經理吉恩·蘇(Gene Su)透露,雷霆虎集團(Thunder Tiger Group)正在研發的無人偵察直升機計畫明年投入生產。地面部隊使用的小型兩公斤偵察機也是如此。

三月,在臺灣台中市國立中山科學技術學院的一處設施中拍攝到了軍用無人機的照片。臺灣無人機專案負責人表示,他們希望創建一個沒有所謂“紅色供應鏈”的行業,即中國製造的零部件。路透社/王安

臺灣的科技部門可以為無人機製造商提供關鍵部件,包括感測器和先進電晶體。該島擁有成熟的製造業,為包括蘋果公司(Apple Inc)在內的巨頭組裝產品,囙此有能力大規模生產無人機。

但軍事分析人士表示,臺灣在關鍵領域仍然落後。其中包括發動機、電池、保護無人機免受劫持的控制系統,以及抵抗電子戰的通信系統。

臺灣相對較小的市場(2300萬人)也對其初創的無人機行業提出了挑戰,以實現其生存所需的生產規模。一些無人機製造商正在尋求外國專家。雷霆虎正在與一家美國公司談判,以使用3D列印科技製造無人機,該公司表示,這一可能的合作夥伴關係將大大减少生產時間和成本。雷霆虎不願透露這家美國公司的名字。

在臺灣加快建設無人機筦道的同時,它還計畫採取措施抵消中國在數量上的優勢。

當地公司正在研究包括攔截無人機在內的對抗機科技。Tron Future董事長兼首席執行官王玉九表示,如果敵人“一次派出數百架無人機,我們需要能够識別它們並分配任務”,該公司正在開發干擾機等反無人機設備,以禁用來襲無人機。

王說:“這是一場科技戰爭。”。

臺灣無人機項目協調員馬克斯·羅(Max Lo)表示,目標是迅速建立該島的無人機能力,“以便我們能像烏克蘭一樣”。3月,地球衛星航空航太科技公司首席執行官羅(Lo)在台中的辦公室現身。路透社/王安

臺灣雕塑家朱銘逝世香港隨處可見其作品

中新網4月24日電綜合報導,臺灣雕塑藝術家朱銘22日在家中被家人發現輕生,享年85歲

2019年9月14日,朱銘以埋藏逾5000年珍貴古茄苳沉木雕刻的“太極”新作,在位於新北的朱銘美術館開展。

朱銘,1938年生於臺灣苗栗,15歲時師承傳統雕刻師李金川學藝,30歲再拜入雕刻家楊英風門下,自此開啟當代藝術創作人生。

他早期作品以刻畫臺灣鄉土為主,從上世紀70年代開始根據學習太極的經驗創作之後使其名聲大噪的“太極系列”作品。

朱銘曾在2019年接受採訪時表示,“藝術工作是一場修行”。 當時年逾八旬、創作力依舊旺盛的他坦言,“藝術家不能休息,更沒有聽說過有藝術家在退休的。”

朱銘最滿意的作品《人間系列》經歷30年的創作,題材與內容有多重的轉變,從俗世的人間刻畫,最後回歸到深刻的哲學思考,是藝術家對人間的探索體會的綜合展示。 朱銘《人間系列》作品意涵分為:“有情人間”“浮世人間”“自在人間”。 2015年曾在重慶展出“有情人間”和“浮世人間”部分。

另據港媒報導,香港多處可見朱銘的作品,包香港中文大學地標《仲門》、中環交易廣場平臺上的《太極》、金鐘中銀大廈正門的《和諧共處》,及放置於香港文化中心的《人間系列-排隊》等。

1986年製成的《仲門》,原題《門》,是朱銘的《太極系列》中最後一個大系列《拱門》的首件正式作品。 1987年,朱銘將其贈予香港中文大學,這座巨型雕塑從太極拳的氣韻中獲得啟發,現時擺放於香港中文大學圖書館正門前,成為了中大本部重要地標之一。 2007年,朱銘將這件作品重新命名為《仲門》,並為作品重新題字。

1989年,著名華裔建築師貝聿銘委約朱銘為香港中國銀行總行創作大型青銅雕塑,因而便誕生了《和諧共處》。 這座青銅雕塑特有的重量感和動感,與建築物“節節高升”的現代造型,相映成趣,相得益彰。

位於中環交易廣場第二座平臺噴水池旁的《太極》雕塑,亦是人們有最多機會遇見的朱銘雕塑。

放置於香港文化中心的《人間系列-排隊》中,有十個造型各异的人物,排著隊等待著進入館內。 除了以鮮豔的服裝顏色區別外,每個人身上不同的配件也是重點。 在雕刻技法上,人物都以1980年代後“太極系列”的做法,以發泡膠塑形,再根據個別需要加以修整。 雖然尺寸已經放大到跟真人一樣大小,不過臉部五官仍然以簡略的管道來表現。

2014年,香港康文署及朱銘美術館合辦了香港歷來最大規模的朱銘個人展覽《刻畫人間》,展出《人間系列》中120套雕塑作品,其中包括以木材、陶土、石塊、銅及不銹鋼等不同物料創作的獨立作品。

2015年6月13日,朱銘雕塑作品首次亮相重慶,其最滿意的作品《人間系列》在重慶時代廣場展出。 朱銘的《人間系列》是藝術家對人間的探索體會的綜合展示。

“利奇馬”超強颱風將於10日白天登入我國浙江中北部沿海

            今年第9號颱風“利奇馬”昨天(7日)23時陞級為超強颱風。預計10日白天將在浙江中北部一帶沿海登入,也有可能在浙江近岸海面北上。“利奇馬”登陸後將北上,除了其本身帶來的强風雨,10日以後它將和冷空氣結合,風雨影響和波及面都很大,華東、華北等地7省2市面臨强風雨侵襲。

8月以來,西北太平洋上颱風活躍,先後有三個颱風生成,現時8號颱風已經停編,10號颱風“羅莎”將北上趨於日本南部,而9號颱風“利奇馬”則趨向我國東南沿海。昨天下午到夜間,“利奇馬”强度連跳兩級,迅速加强,7日23時陞級為超強颱風。
今天14時,“利奇馬”風眼清晰,中央氣象臺維持超強颱風評級(55米/秒),僅次於今年的2號颱風蝴蝶(58米/秒)。預計24小時內它還將維持超強颱風級別,並以每小時15公里左右的速度向北偏西方向移動,逐漸向浙江沿海靠近,10日白天將在浙江中北部一帶沿海登入(颱風級或强颱風級13-15級,40-48米/秒);但也有可能在浙江近岸海面北上。如果最終登入,“利奇馬”將成為今年以來登入我國最强的颱風。
風雨强度大影響時間長或波及7省2市

據中國天氣網首席分析師胡嘯分析,從强度和路徑等方面看,“利奇馬”與2015年的颱風“鴻燦”類似,但由於副高更强,“利奇馬”北上路徑將更加偏西,影響可能更大。“利奇馬”具有登入强度强、風雨强度大、影響時間長、影響範圍廣的特點,後期北上,先後影響華東、華北東部及東北地區。除了颱風本身帶來的强風雨,10日以後和冷空氣結合,如同“雨神”附體,風雨影響和波及面都很大。
8-11日,臺灣、福建北部、浙江、上海、江蘇、山東中東部、河北東部、遼寧中南部等地將自南向北先後有强降雨,部分地區有豪雨到大暴雨,臺灣島中部、浙江東部局地特大豪雨。過程累計降雨量一般有100-250毫米,浙江東部300-500毫米,臺灣島中部甚至可達500毫米以上。

其中臺灣島的降雨今天開始加强,持續到10日;浙江、上海降雨主要時段在9-10日;江蘇9日夜-11日白天;山東、河北東部、遼寧等地10-12日降雨也將先後明顯增强,但後期降雨的落區和强度還有一定不確定性,保持關注。

受“利奇馬”影響,8日至13日,杭州灣、長江口區以及臺灣、福建中北部、浙江、上海、江蘇、山東、河北、天津和遼東半島等地沿海將先後有6~8級風,東海、黃海中西部、杭州灣、長江口區以及浙江、上海、江蘇、山東南部等地沿海將有9~12級大風,部分海域或地區風力可達13~16級,陣風17級以上。

“包郵區”週末交通將受阻華北等地需關注後期路徑

風雨影響下,江浙滬“包郵區”等地週末前後交通將受阻。據中國天氣頻道氣象分析師信欣分析,臺北9日班機應該大面積取消;溫州9日晚-10日白天班機大面積取消;舟山9日至12日可能處於大風區,輪渡大概率停航,10-11日班機或全面取消;寧波、上海、無錫、蘇州10-11日班機可能大面積取消;10日,浙江寧波至溫州一帶的高鐵有可能停運。

雖然後期颱風路徑還可能有調整,但颱風帶來的風雨天氣對華東沿海的影響都將十分明顯,浙江、上海、福建、江蘇、山東等地公眾需注意防範颱風風雨可能引發的都市內澇、中小河流洪水、山洪、地質災害等。現時正值暑假旅遊旺季,前往上述地區的公眾需及時關注天氣預報預警資訊,合理安排行程,避免前往颱風影響區域景點旅遊;在東部海域航行或工作船隻應繞行或回港避風,海上平臺作業人員應提前撤離。

河北、天津及東北地區需密切關注颱風動向,防範後期颱風北上帶來的風雨影響。中國氣象局已啟動颱風Ⅲ級應急回應,將繼續密切監視颱風趨勢和影響,做好颱風監測、預警和服務工作。

大限將至,這些外航還在抗拒“臺灣屬於中國

上月25日中國民航管理總局向36家執飛中國班機的境外航空公司發出信函,要求它們更改對臺灣和港澳的稱呼,不得將其列為獨立國家。有美媒報導稱,這項要求於4月25日以信函管道發給36家執飛中國班機的境外航空公司,並設定修改期限為30日內。

“大限”將至,哪些航司按照中國的要求修改了對臺灣的標注,又有哪些“死性不改”?環環(ID:huanqiu-com)今天就帶你來一家家看過去。

美聯社稱,距最後期限還有三天,多家外航屈從於北京,儘管白宮已抗議。

先上“榮譽榜”。

根據此前媒體公開報導,證實收到中國民航局信函並隨之作出修改的包括加拿大航空、漢莎航空、英國航空、芬蘭航空和韓亞航空。以加拿大航空為例,在其官方訂票網頁上,包括英文、中文和德文在內的多語種訂票系統中,臺灣各機場都被加注了中國(CN),至少在字面上看起來,臺北桃園機場和中國大陸都市機場的標識已經沒有區別。而在韓亞航空的訂票系統中,臺北則已和北京、上海、天津等都市毫無差別地列入“中國大陸和港澳臺地區”一欄中。

韓亞航空公司截圖

除了這五家之外,環環登入世界其他大型國家航空公司網站一一査詢發現,還有以下這些航司現時都已在“國家/地區”清單中將臺灣明確注為“中國臺灣”,並在臺北等目的地都市後加注“中國”或簡寫“CN”。這些“榮譽榜”航司分別是:

義大利航空、西班牙伊比利亞航空、印尼航空、韓亞航空公司、菲律賓航空、俄羅斯航空、俄羅斯S7航空、波蘭航空、馬來西亞航空、瑞士航空、北歐航空、奧地利航空、模裡西斯航空、宿務太平洋航空、以色列航空、西伯利亞航空、阿提哈德航空和蒙古國民用航空。

義大利航空截圖

環環(ID:huanqiu-com)注意到,在這些航司中,一些是把臺北桃園等機場後直接加注中國(CN),另一些則注為“中國臺灣”(Taiwan,China)。其中尤其要給“五星好評”的是俄羅斯航空,它家網頁上“國家/地區”這一清單中只有“中國”選項,連“中國臺灣”都沒有出現……

再上“黑榜”。

也有相當一部分此前證實收到了中國民航局的信函但到現在都沒做出修改的公司,主要是聯合航空、達美航空、美國航空和夏威夷航空等美國公司,以及澳大利亞航空公司。以美國航空的網站為例,它不僅在“國家/地區”清單中將臺灣及港澳與中國分列,臺北等各機場的所在地也被標注為“臺灣”,甚至香港和澳門機場也沒標注為中國。

美国航空截图

連港澳都沒標注中國

其他的“黑榜”還有:法航、全日空、日航、泰航、大韓航空、阿聯酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空、印度國家航空、土耳其航空等。在它們的官網上,臺灣地區也都被錯誤標注。

其中比較讓環環不能忍的是大韓航空,你說你把臺灣和中國分列就算了,還把臺灣歸入“東南亞/印度”區域是幾個意思……

大韓航空網頁截圖

這些航司還打不打算改呢?

環環(ID:huanqiu-com)21日和22日向幾家較大的航司發了問詢郵件,其中美國航空發言人22日在電郵中回應環環的問詢說,該司此前已收到中國民航局的信件,現時“正在評估中”,但拒絕進一步置評。另據美聯社22日報導,上述幾家美國航空公司和澳航均表示,正在評估這一要求。不過,美聯社報導說,“許多人已經站在北京一邊”,這意味著中國在要求外國公司遵守其地緣政治視角方面的又一次勝利。

此前,中國外交部曾就此事表態稱,在華經營的外國企業應當尊重中國的主權和領土完整,遵守中國法律,尊重中國人民民族感情。那對於這些逾期仍不改的航司,中國管理部門接下來可能對它們做出怎樣的處罰呢?美聯社擔心說,它們可能面臨中國業務遭到削减的後果,還可能受到法律制裁。

而中國航空專家張寶鑫22日則對環環表示,對於逾期仍不做修改的外國航空公司,中國管理部門有可能對他們在中國的航權有所限制,也可以依法下架其在中國市場的APP等訂票系統。美聯社援引一名風險控制專家的話說,“如果你想在中國或和中國做生意,不遵守(規定)並不是一種選擇”。

以下為《環球時報》5月6日社評,原標題:白宮指中國脅迫美公司才是胡說八道

白宮發言人辦公室5日發表一篇措辭極其蠻橫的聲明,指責中國民航局近日要求外國航空公司在網站和廣告資料中修改對台港澳的稱呼,不得將它們列為“國家”。聲明稱中國民航局的做法是“奧威爾式的胡說八道”,並且表示特朗普總統“將與美國人民站在一起抵禦中共將中國式的政治正確强加給美國公司和美國公民”。

大型航空公司不應將台港澳甚至西藏列到“國家”的欄目下,這僅僅是“中國的政治正確”嗎?這是睜著眼睛說瞎話,因為它幾乎是全世界、包括聯合國等國際組織在內的政治正確。絕大多數國家的政府都承認台港澳和西藏是中國的一部分,大型航空公司應當對這一事實予以尊重,而不是反其道而行之。

我們知道,將台港澳甚至西藏與國家相提並論,一些西方公司這樣做由來已久,但是錯誤的做法早晚要改過來,中國推動這種改變,有十分正當的權利。這與政治體制和意識形態沒有關係,實行任何政治制度的國家處理同樣的問題,都會這麼做。

奧威爾在上世紀40年代曾經寫過《動物莊園》和《1984》,諷刺蘇聯的政治制度,白宮使用這一比喻攻擊中國,反映出一些美國精英頑固地將中國視為蘇聯式的“極權主義國家”,無視實行社會主義市場經濟的中國豐富多彩的面貌,那些精英對美國社會認識中國進行了誤導。

這一輪對西方公司台港澳稱呼的糾正始於中國民間,尤其以中國線民今年初責備萬豪公司在其網站上將台港澳和西藏都列入“國家”一欄為標誌。外國航空公司也受到中國輿論的關注。中國民航局向外國航空公司提上述要求,可以被視為對民間輿論的呼應和跟進。

白宮以如此激烈的言辭指責中方,有明顯製造、陞級中美糾紛的味道,等於是把這件事驟然與中美關係當前複雜大背景連到了一起。白宮的做法讓人想到,美國近來不斷在臺灣問題上採取動作,加上貿易衝突,中美關係有可能進入一個“烽火連天”的局面。

台港澳以及西藏的名稱問題,最嚴重的是涉及臺灣的部分。因為只有“台獨”構成了系統性威脅,而跨國公司在一些場合把臺灣等同於“國家”會幫著維持“台獨”的幻覺,也會模糊外部社會一些人對臺灣地位的認識。

解决這個問題當然不是能够一蹴而就的,最根本的辦法是事實上解決臺灣問題,消除香港回歸之後尚存的殖民主義尾巴等。在兩岸統一沒有實際完成之前,一些麻煩總是會發生的,這裡不冒出來就會在那裡冒出來。

推動跨國公司以中方接受的管道稱呼台港澳,作為策略,還是要以民間力量多做努力為主。官方可適當策應。因為民間怎麼要求都不過分,而且民間意見代表了中國市場的消費傾向,有著特殊震懾力。

中國人要有這樣的心理准備:在臺灣問題上我們面臨著長期鬥爭,而且不是我們的每一個要求都能順利實現。在我們主動出擊的時候,需要有兩點考慮,一是要求的管道越正式,越要評估它遭到抵制的風險有多高。二是我們不能追求“每戰必贏”,在打擊“台獨”的問題上,我們要逼臺灣當局,而不能逼自己。

一個中國是國際政治中的現實,也是全體中國人民神聖不可侵犯的要求與堅持。任何政府以任何管道操弄、鼓勵“一中一台”,得罪的都是全中國社會;任何公司在這個問題上不尊重中國人民的感情,都將付出代價。希望各方在做出選擇的時候,對這個道理的瞭解是充分的。

臺灣台南市一所幼儿園今日下午1點多突然起火冒煙

臺灣台南市一所幼儿園今日下午1點多突然起火冒煙,滾滾濃煙彌漫園內。下午1點半火勢被撲滅,83名學童及13名老師都沒有受傷,但都飽受驚嚇,起火原因仍待調查。

這所幼儿園位於台南市永康區永大路,樓高三層。起火發生後,7個班級、83名幼童受到驚嚇尖叫,老師分頭將學童帶到戶外、頂樓等待救援,附近吊車業者出動吊車協助師生脫困。

台南市消防局動員復興、大灣、永康、東門等消防分隊與特搜隊前往搶救,消防員部分進入園內教室蒐索、部分拉水線找尋火點,並陸續將頂樓的師生帶下樓。附近熱心群眾也出動大型吊車,趕在消防雲梯車到達前協助將學童送下樓。

消防員發現濃煙是因幼儿園1樓冷氣系統起火,在二樓上課的老師將學生帶到頂樓。消防員下午1點半撲滅火勢,83名學童及13名老師都沒有受傷,但都飽受驚嚇,起火原因仍待調查。

揭臺灣“精日”組織詐騙真面目非法吸金至少3億

兩年前,島內“精日”組織“臺灣民政府”曾成新聞熱點,因其成員洪素珠當街辱駡退伍老兵,讓人們見識了這一組織從成員到“教義”的狂悖乖張。該組織近日又出事了,這回是涉嫌詐欺和洗錢。

非法吸金至少3億

臺灣桃園檢方偵辦5月11日聲請羈押“臺灣民政府”的首腦林志昇及其妻子等被告,並透露,該組織非法吸金至少3億元(新臺幣,下同),全案依詐欺、洗錢防制法等罪名偵辦中。

桃園檢方當日發佈的新聞稿說,林志昇等對外虛構不存在的“美國軍事政府”,謊稱“美國軍事政府”授權“臺灣民政府”核發“臺灣政府身份證”“旅行證”及“車牌”“駕照”等,每張“身份證”費用為1000至1500元,“旅行證”要6000元,“車牌”及“駕照”開價6000元,還以分紅為誘按每股50萬元集資購買證件印製設備,另有所謂“政務官員”培訓課程收費2.4萬元。

桃園檢方向110名受害人瞭解情况後,10日蒐索了“臺灣民政府”的所謂“中央會館”和林志昇夫妻住所等地,查扣長短槍支9把和1.34億元現金等,並拘提林志昇夫妻等7名被告。

癲狂成員瘋狂主張

2016年,“臺灣民政府”成員洪素珠辱駡國民黨退伍老兵事件引起島內輿論譁然。中年女子洪素珠多次當街謾駡白髮蒼蒼的退伍老兵,要他們“滾回中國”,惡劣言行引發公憤。洪素珠還自稱是日本人,卻遭網友起底其父出生於廣東。

擁有如此癲狂的成員,“臺灣民政府”又是個什麼玩意?這一成立於2008年的組織在其網站發佈“主張”聲稱:“日本天皇保有臺灣所有權,美國總統握有臺灣佔領權。”顯然,如此“主張”若非精神錯亂,就是懷有不可告人的目的。

“臺灣民政府”並未在臺登記,在臺灣各地卻設有公開的“辦事機構”,被島內不少群眾視為詐騙團夥,要求當局取締,但臺內政部門卻以“結社自由”及“沒有登記在案”為由不受理。臺灣媒體估測,“臺灣民政府”全臺成員約3.6萬人,吸金恐怕遠遠不止3億元。

低劣騙術騙倒一片

“臺灣民政府”有一系列自娛自樂的詭異行為,比如自作主張地劃分了臺灣的“行政區劃”,還自組180人的“黑熊部隊”,配有防禦性裝備,訓練課程比照軍警。最誇張的是該組織還發行自己的“身份證”,自稱憑此證到美國在臺協會辦美國簽證可以不用經過面試就能拿到簽證。

有兩名桃園群眾最近花錢上“臺灣民政府”的培訓課,拿到其核發的“身份證”,要到美國在臺協會辦免簽時被擋門外,連車牌也被警詧取締,憤而提告。另有其他民間團體也控告該組織讓人拿錢買官當“議長”等,才讓這個詐騙團夥終於東窗事發。

島內社會或許該思索,如此奇葩的組織竟能在島內安然存活多年,其近乎神經的“主張”和低劣不堪的騙術竟然能吸引3萬多會員,是否反映出臺灣政治文化土壤的某些深層問題?

特朗普突然炮轟中國“貶值”人民幣預示本周有新動作?

4月17日報導台媒稱,人民幣兌美元升值之際,美國總統特朗普卻突然指責中國玩“貨幣貶值遊戲”。特朗普這一說法毫無意義,但卻預告華府可能會在本周公佈對另外1000億美元(約合6725億元人民幣)的中國大陸進口貨物加征關稅的清單。

據臺灣聯合新聞網4月17日報導,特朗普在當地時間4月16日一早發出推文,說中國和俄羅斯趁著美聯儲加息之際在玩“貨幣貶值遊戲”,“不可接受”。然而就在三天前,美國財政部發佈的最新報告並沒有將中國在內的任何國家列為“匯率操縱國”。

報導指出,人民幣的實際表現也並不支持特朗普的觀點。彭博匯總的資料顯示,截至4月16日人民幣夜盤交易結束,在岸和離岸人民幣兌美元過去12個月中分別上漲近了10%,表現在亞洲貨幣榜上排名第三位。CFETS人民幣指數也創下近兩年新高。

2016年第四季的人民幣預測冠軍、丹斯克銀行首席國際宏觀策略師Allan von Mehren表示,“4月13日美國財政部沒有說任何國家操作匯率,特朗普卻在4月16日指責中國玩‘貨幣貶值遊戲’,時機非常奇怪”,“我認為特朗普的指責毫無意義,但這也許暗示著本周美國會公佈對另外1000億美元中國進口貨物加征關稅的清單。”

報導稱,彭博分析,特朗普的這一輪炮轟又給中美關係增添了更多的不確定因素。

道明證券駐紐約的新興市場策略副首長Sacha Tihanyi表示,特朗普在雙方關係似乎緩和後突然又出言指責中國意味深長,表明美中之間的緊張局勢和一個月以前完全一樣。

Tihanyi說:“俄羅斯相關的地緣政治局勢可能是特朗普發表該推文背後的推動力,但地緣政治也將成為美國對華經濟政策的主要驅動力”,“局勢並沒有得到改善,兩國關係和一個月以前完全一樣,這不是一個好的現象。”

美國政府官網紛紛撤下“青天白日旗”,美方重申:堅持一中

台媒近期發現,美國貿易代表署(USTR)官網、美國國務院領事事務局網站介紹臺灣的頁面中,原本的“青天白日滿地紅旗”圖案已通通消失不見。


美國貿易代表署官網“青天白日滿地紅旗”圖案已消失。

台媒近期發現,美國貿易代表署(USTR)官網、美國國務院領事事務局網站介紹臺灣的頁面中,原本的“青天白日滿地紅旗”圖案已通通消失不見。對此,台媒仍“不死心”地致信美國相關部門詢問是否“科技問題”,而美國方面明確回應表示,美國堅持“一中政策”。

據臺灣《聯合報》報導,台媒記者分別詢問美國貿易代表署與美國國務院,為何官網臺灣頁面的“青天白日滿地紅旗”圖案消失了,是“故意撤下”還是“網頁設計科技問題”。美國國務院東亞局發言人葛瑞絲崔(Grace Choi)23日通過電子郵件回復表示,美國政策不變,美國仍信守美方的“一中政策”。

而台當局“駐美代表處”23日對此表示,“已掌握相關訊息,並與美方聯系”;並稱“‘臺美關係’在雙方共同努力下持續提升,並擴大在各領域之合作,以深化此一堅實的夥伴關係。”

據報導,在美國貿易代表署官網“國家與地區”欄目下,介紹各國或地區與美國的貿易情况,臺灣列於“中國大陸、蒙古與臺灣”名目下。特朗普政府去年上任後,美國貿易代表署網頁曾改版,但去年6月關於臺灣的頁面上仍有“青天白日滿地紅旗”圖案。而現在臺灣頁面的“青天白日滿地紅旗”圖示已消失,其他圖示照常。


美國國務院領事事務局官網“青天白日滿地紅旗”圖案也已消失。

此外,美國國務院領事事務局官網近期改版,在其關於臺灣的頁面中,“青天白日滿地紅旗”圖案也已消失,現時僅剩一個白色長方形圖示。該頁面顯示最後一次更新為去年12月21日,該網站其他頁面同樣是2017年12月21日更新,但其他旗幟照常。

報導稱,去年9月美國國務院官網改版,其臺灣頁面原有的“青天白日滿地紅旗”圖案就已消失不見。台當局“駐美代表”高碩泰去年10月針對此事受訪時稱,這是美方內部的行政工作,“這應該只是個案”。不過美國國務院至今仍未將該圖案放回官網臺灣頁面,現在美國貿易代表署、領事事務局也已將其撤下,顯然表明並不是“個案”。

近期,萬豪在給會員的郵件中將香港、澳門、臺灣以及西藏列為“國家”一事曾引發軒然大波。對此,萬豪集團亞太區負責人承認錯誤並做出整改保證,與涉事外包公司解約並停職一名涉事員工。隨後,達美航空、美敦力、ZARA等也被發現出現類似錯誤,相繼在官網發佈致歉信並即時整改,稱對傷害了中國人民的感情深表歉意。

對此,國台辦1月17日回應表示,眾所周知,臺灣是中國神聖領土不可分割的一部分,一個中國原則是國際社會處理涉台事務的基本遵循。

而對於美方近期涉台事務,外交部發言人陸慷1月11日再次強調,中方敦促美方恪守一個中國政策和中美三個聯合公報原則,慎重處理臺灣問題,不與臺進行任何官方往來和接觸,不向“台獨”分裂勢力發出任何錯誤訊號,以實際行動維護中美關係大局和雙方在國際事務中的合作。

美軍艦若抵高雄 大陸駐美公使嗆革命军將攻臺

▲美國國會通過《2018財政年度國防授權法案》,要求國防部評估台美軍艦互停的可行性。圖為以日本橫須賀為母港的美軍雷根號航艦。(圖/美國海軍)

美國國會通過《2018財政年度國防授權法案》(FY2018NDAA),要求國防部評估臺美軍艦互停的可行性。中國大陸駐美公使警告,美國軍艦抵達高雄的日子,就是革命军以武力統一臺灣的時候。

中國大陸駐美大使館8日舉辦「解讀十九大報告」座談會,現場有200比特兩岸學生與學者出席,中國大陸駐美公使李克新分析習近平19大講話時表示,和平統一是最大目標,會盡最大努力爭取,但是中國大陸絕不會放弃武力統一的選項。

針對美國國會上月公佈的參、眾兩院「2018財政年度國防授權法」協調報告,指出美方應考量美臺軍艦重新相互停靠的適當性與可行性,並應邀請臺灣空軍參加「紅旗」(Red Flag)軍演等。李克新表示,「美國軍艦抵達高雄之日,就是我革命军武力統一臺灣之時。」

其實不只中國大陸官員警告,美方駐臺外交人員也曾提出憂慮。美國在臺協會(AIT)主席莫健7月時曾表示,「美國軍艦停靠臺灣的港口將非常困難,或許是危險的。」不過,他也表示,國防授權法案是眾議院通過的看法,對川普總統沒有約束力。

針對莫健的疑慮,國家政策研究基金會高級助理研究員揭仲表示,美軍軍艦若停靠臺灣港口,等於是破壞中美建交三原則,此舉不僅形同對中國大陸宣戰,中美關係更可能囙此倒退數十年。

針對中國大陸官員嗆美艦來臺就打臺灣,外交部9日下午表示,任何强化臺美安全合作之支持,外交部表示歡迎及感謝。至於美國政府未來如何落實國防授權法中之友我內容,外交部則不願說明。

《中國新歌聲》“上海·臺北音樂節”,因受到蓄意干擾破壞而被迫提前結束演出

马晓光当日在国台办例行发布会上回答相关问题

马晓光当日在国台办例行发布会上回答相关问题

中新社北京9月27日電(記者陳小願張曉曦)國務院臺灣事務辦公室發言人馬曉光27日在北京表示,兩岸交流30年來,雖然有種種曲折和波瀾,但是要交流、要合作是包括絕大多數臺灣同胞在內的兩岸群眾的共同願望,是阻擋不了的歷史趨勢。
本月24日在臺灣大學舉行的2017《中國新歌聲》“上海·臺北音樂節”,因受到蓄意干擾破壞而被迫提前結束演出。馬曉光27日在國台辦例行發佈會上回答相關問題時作上述表示。
他稱,《中國新歌聲》受到臺灣學生和青年的歡迎和期待。樂見兩岸青年人以音樂的名義相約,共亯音樂夢想所帶來的歡樂。但是這項音樂活動日前在臺舉辦時遭到一些攜帶“台獨”旗幟和標語的人有組織的衝擊,引起各界關注。衝擊行為也受到島內輿論的責備和質疑。
馬曉光表示,這是一場兩岸青年人喜愛的、單純的、正常的音樂交流活動,在臺灣已經舉辦了三届。把這場活動泛政治化的人,可能是缺乏自信或是出於特定意識形態的偏見。

對於有臺灣媒體聲稱《中國新歌聲》赴台演出是“文化統戰”,馬曉光說:“這種說法是毫無根據的,也是昧於事實的。”
他還說:“我也注意到臺灣媒體在發問,是誰挑起這場衝突?是誰在幕後指使?是誰企圖讓這一場正常的音樂交流活動泛政治化?我想大家心中都有答案。”

中国新歌声台北演出引冲突 遭遇“台独”人员冲击

馬曉光強調,大陸支持和鼓勵兩岸民間特別是兩岸青年學生加强交流的政策措施不會改變。相信兩岸交流合作的民意和趨勢也不會改變。
據他介紹,暑假期間兩岸的各項交流,特別是青年學生的交流活動出現了高潮。接下來圍繞兩岸開啟交流30年,大陸方面有關部門和地方還將舉辦一系列的交流活動。

中国新歌声台北演出引冲突 遭遇“台独”人员冲击

中國新歌聲臺北演出引衝突

中国新歌声台北演出引冲突 遭遇“台独”人员冲击

中國新歌聲