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簽約使用星鏈衛星上網服務 聯合航空將免費提供WiFi

聯合航空將在機上免費提供WiFi。路透社

全球首富馬斯克的「星鏈」(Starlink)讓網絡在全球各地無遠弗屆,美國聯合航空周五宣布班機上將免費提供這項衛星上網服務,乘客還能同時連上多台裝置。聯合航空的目標是讓坐在飛機上也可以瀏覽互聯網、媒體娛樂和玩遊戲,就像在地面上一樣。

可同時連上多台裝置

聯合航空表示,已經與馬斯克的SpaceX公司簽約,未來幾年在班機上免費提供「星鏈」WiFi無線網路,最快2025下半年起提供,並允許乘客連接多個裝置。合約金額並未公布,聯航將在明年初開始測試該服務,希望藉此吸引更多旅客乘搭。

乘客可以連上多台裝置。

乘客可以連上多台裝置。

聯合航空乘客將可以免費使用WiFi。

聯合航空乘客將可以免費使用WiFi。

聯航希望藉此吸引更多旅客乘搭。路透社

聯航希望藉此吸引更多旅客乘搭。路透社

聯合航空表示,已經與馬斯克的SpaceX公司簽約,使用「星鏈」WiFi無線網路。路透社

聯合航空表示,已經與馬斯克的SpaceX公司簽約,使用「星鏈」WiFi無線網路。路透社

聯合航空客戶總監琳達·喬喬 (Linda Jojo) 表示,美國乘客現在期望獲得免費WiFi,這使其成為所有類型旅客中最受歡迎的機上設施之一。「無論你坐在飛機上的哪個位置,無論你為機票支付了多少錢,你都會從這項服務中受益」。

訊號較弱或缺失位置也可上網

她說,Starlink將讓乘客即使在Wi-Fi訊號可能較弱或缺失的海洋和極地地區也能登入互聯網。

目前好幾家航空公司已提供艙內上網服務,包括達美航空去年起提供星鏈對手Viasat的上網服務;夏威夷航空也在往返夏威夷與美國的空巴A321neo班機上,提供星鏈免費上網服務。聯航則希望把免費上網服務擴大到超過1000架次航班。

新加坡航空︱商務艙座椅無法向後仰 印度夫婦投訴獲賠2萬

新加坡航空。資料圖片

新加坡航空。

旅客為有更舒適體驗,往往付更高價錢購買商務,甚至頭等機位。新加坡傳媒報道,一對印度夫婦乘搭新加坡航空商務機位,旅途中,坐椅卻未能後仰,投訴後最終獲賠3500多元新加坡幣(下同‧約2萬港元)。

來自印度特倫甘納邦 (Telangana)的警察局長拉維·古普塔(Ravi Gupta)與妻子在去年5月23日搭乘新航商務艙從海得拉巴(Hyderabad)到新加坡,途中發現椅背不能後仰。

《海峽時報星期天刊》報道,拉維購買的是新航商務Z艙座位。一般上,Z艙票價是可靈活作出變更且可退款,而商務艙座椅一般能夠電動調整椅背。

新加坡樟宜機場的新航客機。

新加坡樟宜機場的新航客機。

新加坡航空公司客機。路透社

新加坡航空公司客機。路透社

新加坡樟宜機場。 美聯社

新加坡樟宜機場。 美聯社

新加坡航空一直在全球最佳航空公司名列前茅。路透社

新加坡航空一直在全球最佳航空公司名列前茅。路透社

新航被要求向涉事印度夫婦賠償。路透社

新航被要求向涉事印度夫婦賠償。路透社

拉維表示,座椅故障為他們帶來不便,在近四個小時的飛行中,無法休息。他總共付約2181新元(約1.25萬港元)購買機票,惟旅程卻讓他們感覺像是經濟艙乘客,座位只有額外的腿部空間。

拉維隨後向海得拉巴的消費者糾紛調解委員會提出投訴索償,委員會最終令新航退還約1593新元(約9169港元)給這對夫婦,外加從投訴之日算起的12%利息。

另外,航空公司還要賠償兩人的「精神痛苦和身體痛苦」和投訴費用,合共約3500新加坡元。

峇迪航空機上信用卡失蹤 旅客投訴大馬警只搜中國人

中國旅客與現場人員理論。
中國旅客與現場人員理論。

據內地傳媒報道,有中國女子吐槽日前乘坐飛機發生丟失物品事件,飛機到達馬來西亞後警員來調查,但卻只搜查中國人,遭抵制後他們才停下。航空公司回覆稱搜尋行動是標準安全協議的一部分,沒有針任何國籍的人。

其中一名女乘客拍片稱只有中國人被查,要搜身脫鞋子。

其中一名女乘客拍片稱只有中國人被查,要搜身脫鞋子。

另一旅客稱中國人被攔下來站到一旁。

另一旅客稱中國人被攔下來站到一旁。

乘客與現場人員理論。

乘客與現場人員理論。

乘客與現場人員理論。

乘客與現場人員理論。

峇迪航空的飛機。

峇迪航空的飛機。

事發於4月9日,一名中國女子吐槽乘搭的飛機有人丟失物品,航班到達馬來西亞後,警方只搜查中國人。其中一名旅客說:「落機後只把中國人留下來盤查、搜身、脫鞋子,各種的惡心。」

另一名旅客說:「讓我們站一邊攔下來,其他國家護照的直接放行了,前面的人被搜了,我們後面的人因為抵制不願意,然後沒有被搜。」

涉事峇迪航空公司(BatikAir)11日回覆表示,當天一名乘客遺失信用卡,機長聯絡機場輔警搜查所有乘客,這是標準安全協議的一部分,沒有針任何國籍的人。最後空中服務員在乘客座位旁找到遺失的信用卡。

演員黃璐吐槽國泰航空服務:要失物招領單 被用英語抱怨

演員黃璐

24日,演員黃璐發文吐槽此前在香港機場遺失錢包,卻遭國泰航空工作人員冷處理甚至抱怨的經歷。黃璐稱,自己登機後向空姐說明失物情況,空姐態度冷漠,許久不給失物招領的單子,甚至被乘務人員用英語抱怨。下機後,西安海關的態度與國泰航空形成鮮明對比,「別擔心,證件丟了沒關係,只要是中國公民都會讓你回家」,令她一瞬間差點想哭。

新加坡評估是否需要調整與香港的「航空旅遊氣泡」計畫

新加坡評估是否需要調整與香港的「航空旅遊氣泡」計畫

新加坡政府表示,正在評估是否需要調整與香港的「航空旅遊氣泡」計畫,因為新加坡在出現與印度新冠變異毒株相關的局部疫情後收緊了防疫限制措施。

新加坡周二宣布實施三周的防疫限制措施,包括規定社交聚會不得超過五人,同時加強入境限制,以阻止變異病毒的傳播。而就在一周多前,新加坡與香港達成協議,將於5月26日啟動「航空旅遊氣泡」。

新加坡聯合領導抗疫跨部門工作小組的財政部長黃循財表示,「我們將密切關注疫情,並將評估是否會有任何調整。」他說,新加坡和香港政府保持聯繫。

相關報導:新加坡收緊入境等防疫限制 因突發印度變異毒株相關聚集性疫情

香港商務及經濟發展局局長邱騰華周二表示,香港正密切留意新加坡的新冠疫情發展情況。他說,新加坡的病例數字大致在雙方同意的範圍內。

長榮航空大陣仗參加第二次團體協約

長榮航空大陣仗參加第二次團體協約。(甘嘉雯攝)
長榮航空大陣仗參加第二次團體協約。(甘嘉雯攝)
桃園市空服員職業工會幹部也大陣仗派員參加。(甘嘉雯攝)
桃園市空服員職業工會幹部也大陣仗派員參加。(甘嘉雯攝)

桃園市空服員職業工會與長榮航空因18名空服員及受訓人員遭資方暫記懲處,而讓勞資第一次簽定團體協約破局,2日進行第二次協商,長榮資方僅有「盡力而為」4字,而空服員工會則在會前召開記者會,希望長榮航空可以拿出善意,跟工會做友善有效的溝通。

居中協調的勞動部次長劉士豪表示,勞資雙方能夠秉持一個方向,也就是說,把團體協商的部分,以大方向、大原則,還做這個共最大的共識,2日是由勞方與資方各推派1名代表,以雙主持的方式進行,這也是勞動部跟勞資雙方談過之後,他們試著用雙方進行的方式來處理勞資爭議。

桃園市空服員職業工會召開會前記者會。(甘嘉雯攝)
桃園市空服員職業工會召開會前記者會。(甘嘉雯攝)

長榮罷工進入第13天,第二次協商簽訂團體協約,會議從9點開始進行閉門會議,工會會員代表林昱嘉希望長榮航空可以拿出善意,跟工會做友善、有效的溝通,將6項有共識的訴求在簽訂團體協約,我們也願意針對團體協約法第23條和平協議,做出盡善的回應,希望長榮能針對工會的第1項訴求、不秋後算帳的部分,給予工會具體的正式回覆,包括理事長趙剛、理事廖以勤、常務監事曲佳雲、祕書長鄭雅菱等都參與協商。

林昱嘉表示,針對每一名合法參與罷工的會員,完全堅持公司要保障他們在未來職涯中,不給予任何秋後算帳的懲罰,至於協商過程是否不直播,工會從來不排斥直播,是長榮航空說他們來不及準備直播。

趙剛表示,針對實質條件沒有爭議,如果資方追殺會員,工會一定會堅持到底,基本原則是不會放棄任何會員,放棄會員工會就沒有存在價值,談判策略將視協商而定。

長榮公司則派出11位代表,不過會前並不願意表達意見,長榮航空人事室副總蕭錦隆僅簡短表示「盡力而為」。

首受訪憶述聯合航空扯客經過 陶大衞仍受失眠困擾

陶大衞被扯甩眼鏡及流血。(互聯網)

美國聯合航空公司2017年4月9日因超賣機位,強扯美籍越南華裔醫生陶大衞下機,激起全球公憤。事隔2年,陶大衞首度接受傳媒訪問,憶述事件經過和康復之路。他形容現時仍受失眠困擾,集中力和平衡力亦大不如前。

美國廣播公司(ABC)在周二(9日)播出陶大衞的訪問,陶稱即使事隔多月再次觀看事發片段,仍會哭出來。他稱當時不願離開機艙是因為他感到被歧視,而且希望返回肯塔基州視察他創立的退役美軍診所開幕。他稱和妻子創立這家診所是要感謝美國軍人,因為44年前他逃離越南時就是被美國海軍從大海中救起。

陶大衞稱他當時在座位上用電話詢問朋友意見,看看應否站起來離開,但之後就被扯走,頭撞向矮天花。他坦言已忘記之後發生的事。

陶大衞形容事發後首幾個月十分「恐怖」,除有腦震盪,口和鼻都受傷,數隻牙更掉下來。他在留院時被醫院員工列入自殺監察名單,並花了數月重新學行。他稱康復期間全靠信念,他表示若他身體康復,會投身慈善活動。事件後他曾去德州協助受颶風影響災民,亦曾到越南和柬埔寨替沒有電力供應的村落安裝太陽能板。他稱在遠東地區不少人認識他。

他又含淚憶述有次一個老人走近他,問他是不在機上的那個人,然後摸他。他現在有時仍難以入睡,集中力和平衡力亦大不如前。他稱事件前跑過20多次馬拉松,但事發後只能跑約4.8公里,其中3分1只能行。

當被問到聯合航空公司當年是否可以處理得更好,他指員工可以好好地解釋要他離開的理由,結果會不一樣。

埃塞俄比亞航空一架737 MAX 8客機墜毀 機上有149名乘客和8名機組成員

埃塞俄比亞航空一架737 MAX 8客機墜毀

埃塞俄比亞航空一架737 MAX 8客機墜毀

        埃塞俄比亞航空一架737 MAX 8客機墜毀。該機按計畫執行ET302阿迪斯阿貝巴-奈洛比班機,起飛後約6分鐘從空管雷達上消失。這架註冊號為ET-AVJ的MAX於2018年11月交付埃航。
埃塞俄比亞航空已確認該機墜毀,初步資料顯示機上有149名乘客和8名機組成員。現時尚無任何關於失事原因的證據。根據記錄數據,該機失聯前的最後高度為海拔8600英尺,但是阿迪斯阿貝巴機場本身海拔高度為7625英尺。
埃塞俄比亞航空公司上午11時公佈,3月10日從阿迪斯阿貝巴飛往奈洛比的ET 302號班機今天在Bishoftu(Debre Zeit)附近發生了一起事故。註冊號為ET-AVJ的B-737-800MAX型飛機於當地時間上午8時38分從阿迪斯阿貝巴、博萊國際機場起飛,並於08:44分失去聯繫。現時蒐索和救援行動正在進行中,事故原因待確認。據信這次班機上有149名乘客和8名機組人員,目前正在確認班機旅客名單的細節。

全球最辣!比基尼空姐「闖出名堂」 越廉航再推月曆

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美國航空航天局(NASA)發現迄今最大,最古老的黑洞 質量達到太陽的8億倍


科學家發現迄今最大、最古老的黑洞,可能改變目前的天文學理論。

這座黑洞的年齡超過130億年,僅比目前科學家所知道的宇宙年齡年輕6.9億年。或者說,如果將宇宙年齡比喻成100歲的話,這座黑洞有95歲。不僅它的年齡令科學家驚訝,它的質量達到太陽的8億倍,也令科學家找不到合適的解釋。

「這座黑洞僅在宇宙產生後6.9億年,即成長到出乎意料的大。我們所發現的這種現象說明,我們需要修改現在的黑洞形成理論了。」美國航空航天局(NASA)的科學家丹尼爾·斯登(Daniel Stern)說。

據航空航天局12月6日報導,目前科學家感到困惑的是,什麼原因導致這座極為古老的黑洞在很短時間內長得如此巨大。

宇宙為我們的永遠之謎。圖為宇宙星系的分佈為網狀特徵,而不是均勻一致,其原因目前不清楚。(維基百科)

形成原因之謎

該超級黑洞位於一座星系的中心,正在大量吞噬極多的物質,形成一種類星體(quasar)的天文現象。

德國馬普天文研究所(Max Planck Institute for Astronomy)的科學家布萊姆·維尼曼斯(Bram Venemans)說:「類星體是已知天體中最明亮、最遙遠的物體,它對我們了解早期宇宙具有重要意義。」

科學家推測,在無限深遠的太空中,這種最亮、最遙遠的類星體非常罕見,數量可能僅為20~100。

幽深太空中的類星體ULAS J1120+0641 (來源:維基百科公有領域/ESO/UKIDSS/SDSS)
幽深太空中的類星體ULAS J1120+0641 (來源:維基百科公有領域/ESO/UKIDSS/SDSS)

另據天文學網站「太空」(Space)12月6日報導,科學家以前發現的最古老及最遙遠的類星體編號為ULAS J1120+0641,距離地球130.4億光年遠,比宇宙年輕7.5億年。

而目前發現的類星體及其黑洞命名為ULAS J1342+0928,為131億光年遠。該研究負責人、卡內基科學研究所(Carnegie Institution for Science)的天體物理學家愛德華多·巴納多斯(Eduardo Bañados)進一步解釋,發現這種極為古老的超級黑洞對理解宇宙具有非常重要的意義,「我們已經用世界最強大的望遠鏡向那裡聚焦。我們一定會觀察到更驚人的現象。」

在觀測ULAS J1342+0928中,科學家使用的大型設備有智利的巨型麥哲倫望遠鏡(GMT)、亞利桑那州的巨大雙筒望遠鏡及夏威夷的北雙子座望遠鏡(Gemini North)等。

巨型麥哲倫望遠鏡藝術構想圖。(維基百科/Giant Magellan Telescope – GMTO Corporation)

可能改變天文理論

近年來,科學家不斷發現古老的超級黑洞。澳洲科技網站Science Alert 2月份報導,航空航天局的科學家根據極強的伽瑪射線來源,判斷出一些年齡僅比宇宙小14億年的極古老黑洞。

這些極為古老黑洞位於極其古老星系的核心,而且表現出非常活躍的發出射線的特徵,因此科學家將其稱為「耀變體」(Blazars),來描述它們放射密度極高的能量。這些超級黑洞的質量均為太陽的100萬倍以上。

航空航天局戈達得太空飛行中心的天文學家魯拜什‧歐迦(Roopesh Ojha)說:「這些遙遠的耀變體含有目前已知質量最大的黑洞,而它們竟然如此古老。這個現象讓我們重新認識目前的超級黑洞形成理論。」

意大利宇航局達里奧‧加斯帕里尼(Dario Gasparrini)說:「主要問題是,這些巨型黑洞怎麼能在宇宙如此年輕的時期形成呢?我們不知道那些黑洞快速增長的機制。」#